(107路)永和/淡水金色水岸-淡水港單車騎士

今天是五一勞動節三天假首日,早上出門騎單車看見不少人搭車上班上學時還有點會意不過來,最近我騎單車都會選擇從福和橋搭電梯上來比較方便,也都在寶藏巖吃個早餐,七點十分準時出征去淡水,最近比較常走這條水路感覺有點膩,這一路就從新店溪右岸開始..

因為還算早車友和遊客不多,不過來慢跑的人就有一些人聚集,今天雁鴨公園有巫婆鳥幾隻來報到,七點四十五分我到達大稻埕碼頭,這裡就有一些車友聚集,我下車停駐看看淡水河岸風景,也伸懶腰運動一下四肢,大稻埕碼頭後想變換路線可藉由台北大橋和重陽橋,騎到社子島單車道銜接點出堤,這段路行人道有黃花風鈴木,上洲美大橋下單車道轉為基隆河左岸路線..

騎上社子大橋我在橋上觀看河景延伸出觀音山和大屯七星山系景色,社子大橋下來轉為基隆河右岸路線,這裡有個出口可以去法鼓山或走新北投路線,這條基隆河右岸沿途點綴田園風情,20/20.5k處有稻田景色,青綠秧苗散發出一種難以比喻感受..

中八仙渡船口附近有家露天咖啡座,很多車友都會來小憩喝咖啡聊天,會來這裏也都是被老樹蔭所吸引,從這裡看社子大橋就可以端倪出斜張式長跨距橋樑魅力,以往這個河段都會有滑水訓練,或許時間還早河內靜悄悄..

我正一邊騎旅一邊迷戀水岸風景,騎到八仙福德宮路段天空卻突然飄起雨來,而且雨滴月來愈大有點不妙,心理低估這氣象報導又出狀況了,八點半到達關渡碼頭先去上個WC,然後去看一下老孫,現在台灣要看老孫銅像可不容易了..

進入金色水岸路線左邊紅樹林開了一條施工道路,原來是關渡大橋施工,砍了這麼多紅樹林感覺有點婉惜,同時也看見大橋已進行紅色油漆,這紅色已經很多年,如果以後再換色我建議黃色,金色水岸上觀音山特別美,而且每個轉折點都有不同面貌..

我依水岸路線而騎在視野上很享受,無比寬廣空間讓心情隨之好起,一段台灣欒樹路段後進入關渡師範圍,這裡有一段石頭路我就下來牽車,一輛嶄新賓士就大辣辣違停在軍區側門口,我那個年代當兵有個繞口令:血濺車籠埔..魂斷金六結.淚灑關東橋,我新訓中心就在金六結,是很操沒錯,但最可怕是幾乎都是外島籤,尤其是東引島中籤率很高..

 經過英商嘉士洋倉庫時看見大門深鎖,也想起新北市文化局和淡水文化基金會官司不知道結果如何?切入淡水金色水岸廣場有個海軍船錨,這裡有兩處可以搭船到八里,我看一下船票是60元,我去買兩個肉包來吃,每個10元但包子比以前小大約一半..

我今天目標是淡水港,現在大家都用海關碼頭稱呼,而台灣北部最古老海港是八里,之後才有淡水港,那時名稱是滬尾港,最早屯駐是滬尾水師守備營,時間點是嘉慶十三年(1808),會和海關有所連結是咸豐十二年(1862)海關稅務司在此辦公..

淡水港(海關碼頭)現在有可看性遺跡是觀音石和唭哩岸石所砌成碼頭,上面還有正方型和圓型繫船石,還有兩間1920年興建倉庫,和一棟兩層洋樓,倉庫承重磚牆厚達37公分,清水磚有種古典美,兩層洋樓方正其上是古老紅磚,下面建材有種砂岩風化感覺,我稍微觸摸感受一下那舊時代風華..

因為疫情因素這些官方景點都沒有開放,我看見一座忠義池,警衛正在清理水池上垃圾,池旁一塊小石頭上有五一勞動節三天假首日,早上出門騎單車看見不少人搭車上班上學時還有點會意不過來,最近我騎單車都會選擇從福和橋搭電梯上來比較方便,也都在寶藏巖吃個早餐,七點十分準時出征去淡水,最近比較常走這條水路感覺有點膩,這一路就從新店溪右岸開始..

因為還算早車友和遊客不多,不過來慢跑的人就有一些人聚集,今天雁鴨公園有巫婆鳥幾隻來報到,七點四十五分我到達大稻埕碼頭,這裡就有一些車友聚集,我下車停駐看看淡水河岸風景,也伸懶腰運動一下四肢,大稻埕碼頭後想變換路線可藉由台北大橋和重陽橋,騎到社子島單車道銜接點出提,這段路行人道有黃花風鈴木,上洲美大橋下單車道轉為基隆河左岸路線..

騎上社子大橋我在橋上觀看河景延伸出觀音山和大屯七星山系景色,社子大橋下來轉為基隆河右岸路線,這裡有個出口可以去法鼓山或走新北投路線,這條基隆河右岸沿途點綴田園風情,20/20.5k處有稻田景色,青綠秧苗散發出一種難以比喻感受..

中八仙渡船口附近有家露天咖啡座,很多車友都會來小憩喝咖啡聊天,會來這裏也都是被老樹蔭所吸引,從這裡看社子大橋就可以端倪出斜張式長跨距橋樑魅力,以往這個河段都會有滑水訓練,或許時間還早河內靜悄悄..

我正一邊騎旅一邊迷戀水岸風景,騎到八仙福德宮路段天空卻突然飄起雨來,而且雨滴月來愈大有點不妙,心理低估這氣象報導又出狀況了,八點半到達關渡碼頭先去上個WC,然後去看一下老孫,現在台灣要看老孫銅像可不容易了..

進入金色水岸路線左邊紅樹林開了一條施工道路,原來是關渡大橋施工,砍了這麼多紅樹林感覺有點婉惜,同時也看見大橋已進行紅色油漆,這紅色已經很多年,如果以後再換色我建議黃色,金色水岸上觀音山特別美,而且每個轉折點都有不同面貌..

我依水岸路線而騎在視野上很享受,無比寬廣空間讓心情隨之好起,一段台灣欒樹路段後進入關渡師範圍,這裡有一段石頭路我就下來牽車,一輛嶄新賓士就大辣辣違停在軍區側門口,我那個年代當兵有個繞口令:血濺車籠埔..魂斷金六結.淚灑關東橋,我新訓中心就在金六結,是很操沒錯,但最可怕是幾乎都是外島籤,尤其是東引島中籤率很高..

 經過英商嘉士洋倉庫時看見大門深鎖,也想起新北市文化局和淡水文化基金會官司不知道結果如何?切入淡水金色水岸廣場有個海軍船錨,這裡有兩處可以搭船到八里,我看一下船票是60元,我去買兩個肉包來吃,每個10元但包子比以前小大約一半..

我今天目標是淡水港,現在大家都用海關碼頭稱呼,而台灣北部最古老海港是八里,之後才有淡水港,那時名稱是滬尾港,最早屯駐是滬尾水師守備營,時間點是嘉慶十三年(1808),會和海關有所連結是咸豐十二年(1862)海關稅務司在此辦公,所以以前都是英國人在收關稅,日本接收台灣後在大正五年(1916)將稅務總關遷移到大稻埕,從此淡水港失去領頭港地位,之後淤積被基隆港取代..

淡水港(海關碼頭)現在有可看性遺跡是觀音石和唭哩岸石所砌成碼頭,上面還有正方型和圓型繫船石,還有兩間1920年興建倉庫,和一棟兩層洋樓,倉庫承重磚牆厚達37公分,清水磚有種古典美,兩層洋樓方正其上是古老紅磚,下面建材有種砂岩風化感覺,我稍微觸摸感受一下那舊時代風華..

因為疫情因素這些官方景點都沒有開放,我看見一座忠義池,警衛正在清理水池上垃圾,池旁一塊小石頭上有蛟海四?下面那個字沒看見,我猜這應該是曾駐紮海蛟四中隊遺跡,以前我曾來看海鷗級飛彈快艇,不過現在都已經除役了,這裡也曾在海光國家劇校遺址,我出生那代年代還曾經在這裡組裝義大利小型潛艇,還有1950年代於軍情局海勤隊訓練基地以及海軍第三造船廠淡水分廠和海軍監測指揮部海光營區等等...

我九點十分到海關碼頭,四處晃晃後看見展館沒開就去看基督教長老教會淡水教會大鐘,這座鐘現在名稱是福音鐘,此鐘在1915年就已經存在是美國所製造,上面有YORK NO30字樣,二戰時被日本徵收做為街役場警報鐘,並架在達觀樓(紅樓)頂,美軍轟炸時破裂失聲...

我在中正路老街上看到不少人聚集感到好奇!一看之下原來是一些老人家在報稅,都是有夠誇張第一天就來排隊,回程中我在關渡平原圳壩處後有挖掘整理溼地上看到大群巫婆鳥,後改期社子島堤防路線,這段路沒樹蔭很熱,海大碼頭上有不少學生聚集,我在富洲河濱新涼亭小休一下,還在華江橋下看見幾隻,這裡巫婆鳥破壞原有生態體系,回到大稻埕碼頭人潮漸多,騎回家剛好十二點...