張榮發航運王國.長榮航空美麗與哀愁

長榮航空美麗空服員向綠色長榮集團丟出一顆炸彈,引爆出台灣最大一場航空罷工案,雙方攻防策略一開戰就已無法回到原點,新時代管理思維下,所殘存獨裁管理是否合宜,仍待時間考驗,只是這一盤棋,終究沒有贏家!

綠色長榮,以海運崛起,張榮發在1968年以一艘用了15年中古雜貨船起家,聘用10幾個員工創立長榮海運,起家前,張榮發在日本船公司經歷15年海上歲月,從基層做到船長,培養出獨特經營眼光

長榮海運初期創業維,張榮發有跑不完"三點半",到了1984年創造出世界第一環球雙向貨櫃航路,1985年長榮海運終於創造出世界最頂尖貨櫃船隊,這位為海而生企業家,以獨裁式強勢管理作風,讓長榮不斷成長茁壯,也頻頻創造出營運佳績,同時也體會出員工就是公司最大資產

那年代長榮所進用員工,都是剛從大學畢業沒有經驗學生,這樣的人就像一張白紙,可以完全切入長榮服從講紀律文化,並且培養出終生不伺候二主,只要是長榮離職的員工,這輩子永遠別想再進入長榮服務

翻開世界級企業家歷史,很難有一位能和張榮發所比擬,其所認識重要人物和頂尖人士,以及得到世界各國所給予榮譽勳章數量,還有各大學榮譽博士學位象徵,然眼光獨特企業家也有家家難念的經,對於家庭而言,張榮發長年在外,無法給予孩子和妻子體貼,是個很難親近父親

張榮發有大房和二房,大房為他生了三子一女,二房只生一子,這一子就是張國煒,張國煒最讓人津津樂道是:只愛美人不愛江山,當年他愛上自家空服員而放棄20億資產和前途,就是為了反對父親為其所安排對象,選擇自己所愛的人,原本麻雀變鳳凰佳話,也演變為"離家",這命運還,真是會造化人

長榮航空,1991年7.1起飛,最懂長榮航空規劃首推張榮發三子張國政,這個人和父親個性最相似,不過後來因為擅自決定航權談判被父親調職處分,另一位就是張國煒,這個人很不一樣

1996年張國煒進入長榮航空,從基層做到總經理,當時大房三子張國政掌海運,是張榮發欽點接班人,2006人張國煒因為婚事和父親決裂,前往美國學習開飛機,之後生了2個孩子,在母親李美玉協調下和父親關係解凍,2009年回集團被調派至冷門航太去修飛機

張國煒這個人很隨和,在航太期間和員工一起修飛機當黑手,慢慢有了成就和功績,因此被調派至長榮航空擔任首席副總,一直做到集團副總裁,基於海運慢慢衰退,他想以航空為本業打造出更上層航空事業體系

這一盤棋,在2016年時張榮發去世起了波瀾,一張遺囑由張國煒接任集團總裁,終於引爆潘朵拉盒子風暴,大房幾個兒子連結拔除張國煒,讓他四面楚歌離開這父親苦心所創立公司,現在他成立星宇航空,正等待起飛時機

長榮集團過往一向不准員工組織工會,1994年長榮重工曾有曇花一現工會組織,不過下場很慘,2001年長榮航空也因虧損理由解聘633位員工,部分員工興訟得到高院勝訴,但上訴後竟然翻盤,由此可看出長榮集團強勢作風,並可以窺探出他們以法律做後盾影子

這次長榮空服員罷工,我以曾擔任管理階層數十年角度來看,工會根本是以石擊卵,首先工會幹部想法經驗太嫩了,完全沒有充分了解到長榮過往文化,克敵總要有先機,這先機沒了哪裡點子來克敵

另外在罷工時機點也不對,先前其實長榮機師有罷工,但他們有策略所以就協調解決,另外長榮在華航罷工後就已經得到反制經驗,還有一點就是以民營公司後盾,讓政府很難全力介入

工會所提出幾項改善措施有幾項長榮根本就不會退讓,比如勞工董事等,其實在民營事業根本沒勞工董事,而董事會在民營機構是很崇高高階經營管理者,需要負責營運虧損,對於長榮這樣保守公司更不可能答應,所以不能堅持

以經營者心態,很多事情那誰來做比較,會讓經營者反感,他們一定會舉例畢竟有很多地方不一樣,但數據總會說話,經營者如果能經營運更透明,讓員工更了解公司處境,員工自會有所正確判斷

工會一開始要罷工,就要有最壞打算,還要有撤退計畫,畢竟員工都要靠薪水養家,見好就收,這些事先都要和員工說明,避免一發不可收拾,顯然工會過度樂觀,經驗也不夠,

也因此長榮見縫插針分化,尤其是還沒定案協議竟然以為長榮會簽訂,太天真了,沒簽約就放下寶刀,以至於投票後竟然大逆轉,不是長榮聰明,是工會太大意了,這一步棋走錯了,就步步錯

工會錯估了情勢,因為它們所面對經營高層並不是對航空事業很洞悉的人,他們不是張國政或張國煒,而是會以強勢法律來當後盾,來上戰場的人,講法律,說白一點,就是無情阿!

這場戰,終究沒有贏家,但最輸不是勞工.不是資方.而是旅客,政府沒有記取華航兩次教訓有一套解決方針,不是不能解決,就看它想不想解決而已

面對長榮鐵的紀律管理,是否合乎現在管理,關門是笑話,長榮根本不會關門,因為張榮發已經走了,如果關了長榮航空, 長榮海運未來就堪慮了,但有一點不變,就是員工是公司資產,公司信用不能破產,還有就是公司不能放任空服員和地勤對立,員工不和諧公司前景堪慮

公司治理是隨時代在變,同業間比較是不可避免的事情,然數據會說明一下,空服員所徵求是否合理,管理階層的人一定知道,希望這場紛爭可以妥善解決,而空服員們,請記住當時罷工初衷,而公司請記得員工所曾努力,航空業本是利潤低高風險行業,也唯有員工和公司一心,公司才會有成長..