永和-華中橋-大稻埕碼頭鯊魚-馬場町青年公園-客家文化園區單車騎士

如果你想輕鬆,安全騎單車,還要讓單車零件耗損降低,那大台北河濱單車路線是最佳選擇,永和這一段屬於新店溪左岸路線,從福和橋下出發所呈現是永福橋大水管景觀

如果你是永和人一定知道中正橋附近這顆大樹,還有就是因為中正橋下部分空間封閉,所以必須轉換內環車道,隱藏版越野單車練習場終於出現在我眼前

遠雄集團在堤岸外高樓一棟棟興建,將這些原本是糞土地帶變成黃金,為了吸引買家於是興建美麗帆船橋,這可是3.5億價值資產,然後捐給新北市政府讓大家使用

光復橋正在維修,圍籬因為先前颱風拆除,但颱風卻沒有來,1933年這座橋是美麗吊橋叫做昭和橋,1977變裝成為遠東第一座斜張式設計橋樑,對單車騎士而言,這橋不友善

華江碼頭,一個養蚊子碼頭,市長換人做後也是一樣沒有改善,如果捨不得廢除,乾脆就讓新北市民眾免費搭乘,航線可以短一點沒關係,起碼讓它有個功能,也可以創造就業機會

華江橋,是生態濕地一個很重要分歧點,我從這裡上橋,單車道弧度很大,而且是鋪設枕木,這是很難得現象,橋上景色不錯,下來後剛好銜接淡水河路線起點

大稻埕碼頭鯊魚終於出現了,這裡現在愈夜愈美麗,喜歡過夜生活的人,應該很喜歡這裡氣氛,白天就是高溫讓人受不了,大稻埕過往繁榮是這座碼頭所創造出來產值,還有一點就是當初設計遮陽地方,似乎沒有實際現場規劃

從大稻埕碼頭回永和,榕樹綠色隧道在夏天高溫下很有感,華中橋下改建即將完工,設置有高台和大貨車停車位,看起來應該是卸貨區,另一個區域作為車輛停車場,茄冬老樹紀錄一段1963年以前下庄仔聚落歷史,當時這區域約有一千八百多戶住家

過馬場町紀念公園後走電梯天橋去青年公園,電梯有五層其中第三層不能用,先坐到五樓再由天橋橫越到另一側,然後搭電梯坐到一樓,我由行人道進入青年公園,附近有很多國宅,衍生而出市場人擠人.這裡軍公教退休的人更多

青年公園應該是台北最有歷史和特色公園,這裡在1905年時,台灣總督府陸軍設置高爾夫球練習賽道,是台灣高爾夫球練習賽道起始地

青年公園在1909年轉為日本陸軍練兵場,另附設跑馬場,之後形成馬場町地名,馬場町河濱公園區域戰後曾經作為槍決地方

青年公園也是台灣航空史上緣起之地,1914年日本人野島銀藏駕美製螺旋槳復翼式隼鷹號進行首度空中表演,1934年楊清溪進行第二次環島飛行時,其所駕駛高雄號墜落現華中露營區附近新店溪地帶,現馬場町紀念公園可以看到紀念碑

青年公園也曾是南機場之處,廢除後也曾設有跳傘塔,後者我這年齡的人應該都看過,現在還可以看見遺跡,以前也有飛行傘訓練,可見青年公園歷史和多用途地位格外受人矚目

公園內有不少草坪和大樹,樹種以黑松和青楓比較引人注意!也有生態池和拱橋,還有兒童交通教育設施,當然孩童遊戲設施也改成比較符合現代趨勢,藝術品有台灣雲豹

九曲橋和噴水池以及棒球場和水運館也是青年公園特色,花鐘以及蔣介石騎馬英姿,老蔣在這裡安然過日子,不會被刻意霸凌,現在年輕人沒經歷過卻批判他,但親身體驗那戒嚴時代卻是我們,這有點好笑,照理說應該是我們去評斷他功過才是

離開青年公園去客家文化園區,由跨台橋樑銜接進入園區,牽引道上擺放介紹北埔風情標牌感覺有點不搭,以前這裡是兒童交通博物館,放棄兒童交通教育館改為各地都有客家文化館,這不是很好規劃

茶山田園風貌.生態溝渠水車景觀,還有伯公廟,我看到一群年輕人在拜拜,木材堆疊房子.茅草寮.木屋和土角厝磚堆疊,其實戶外展覽看起來沒有特色

客家文化博物館有兩棟建築,戶外還搭了兩座竹子製作遮陽棚,還有敬字亭,當然樹木不可少,我看過不少地方客家文化館,感覺陳列上就是有寬闊空間,但所展覽東西不多,而且都很雷同,我就以這樣心情完成單車騎士旅行..