碧雪長空神詭戰士黑蝙蝠中隊

1993.3.19首批十四位黑蝙蝠成員遺體由大陸運回台灣,這些人是在1957.5,29進行任務時在廣東恩平南方金雞山.大旺山山腹遭受米格-17D擊落喪命,2001.12.4第二批十四位遺體運回,這是施行1963.6.20任務在江西崇仁上空遭遇米格17PF圍攻被擊落,兩者烈士安葬於新店碧潭空軍烈士公墓,黑蝙蝠中隊歷史就此傳頌世人.

台灣空軍有兩支神詭戰士為第34中隊黑蝙蝠和第35中隊黑貓,前者施行高空偵照後者為超低空偵照任務,是台灣和美中情局合作冷戰時期作戰中隊,其中黑蝙蝠中隊更有死亡中隊之稱,這支神秘空軍中隊傳奇由此開始.

韓戰結束後冷戰開始,美國為了駕馭中共而開始進行情蒐工作,中情局找上了最了解中共台灣政府,老蔣於是派出兒子蔣經國接洽後雙方以西方公司名義簽約,雙方各懷自身利益一拍即合,以現代角度來看,黑蝙蝠中隊犧牲為台灣換取不少美援資助,讓台灣得以偏安海角一偶.

1958年空軍黑貓和黑蝙蝠中隊成立,黑蝙蝠中隊駐紮新竹空軍基地,李崇禧.王樑少校以及孫大陸.劉敬賢中尉等四位成員設計了北斗七星黑蝙蝠隊徽,讓空軍第34中隊有了靈魂,他們的任務是以超低空偵照來蒐集中共電子情資,並空投傳單.物資和情報人員等任務.

台灣空軍在1952年開始對中共施行低空偵照任務,1954年接收美國4架B-26偵察機,這種飛機是美軍二戰所生產輕型轟炸機,改裝後作為對中共電子偵情任務,1958年黑蝙蝠中隊成軍後編制偵蒐飛機為7-8架,其中三架這是這種機型,同時也是最危險機種.

一般而言黑蝙蝠中隊所使用飛機為BR-17型偵察機.P2V-7U/RB-69A電子偵察機以及C-123型運輸機,出任務時機組人員編制除了駕駛外有領航官.電子官.通信.機械以及空投..等組員,實行任務也都在晚上,加上以超低空飛行所以危險性很高.

黑蝙蝠中隊在1954年代執行百次任務中不曾被中共戰機或火力干擾.1955年開始施行獵狐計畫,不過自1956年起中共反制能力大增,增添蘇聯23座伊留申IL-20三座標釐米波引導雷達,加上戰機更換為全天候米格-17型戰鬥機,讓黑蝙蝠中隊開始折翼.

令人津津樂道任務中有1957年一架黑蝙蝠飛機以九個多小時飛越中國九省如入無人之境,還有1960年戴樹清率組員執行任務在河南上空遭遇中共米格戰機追擊,運用其精湛飛行技巧以地形掩護下讓中共米格在嵩山少林寺附近撞山折損兩架戰機.使得中共面子無光.

戴樹清有次出任務還遇到一件相當奇特事情,當時飛機經過江西領域時,竟然從無線電中聽見父親戴銘忠喊話,雖讓他百感交集但仍不為所動繼續執行任務,他活了90歲死後追頒星序獎章,這就是他一生中最想要榮耀.

1964年越戰開打初期中共支援北越軍,黑蝙蝠中隊以華航名義支援美軍空投人員和物質,同時也進行偵照情蒐中共部隊佈署情況,1965年奇龍計劃發現甘肅核彈設施,1968-69年間基於監測中共核武發展情況,由孫培震領隊飛至新疆戈壁沙漠空投電子監測儀器,因此發現中共進行核爆情報.

黑蝙蝠中隊最後一次墜機為C-123B運輸機在1967.8.22執行任務失事於香港東南方海域,組員中有七人死亡兩人獲救,其中一位領航官張清如上尉遺體是由美海軍驅逐艦所尋獲.

1970年執行金鞭計畫,組員在寮.泰受訓,以12位飛行員執行旋翼任務深入北越監測,日後因美國進行聯中制俄政策於1973年中止此計畫.

黑蝙蝠自1958年成軍至1974年12月為止,共執行838架次特種任務,其中15架飛機失事或被中共擊落,造成148名死亡,因而有了死亡中隊名號,目前臺灣軍方在黑蝙蝠中隊原駐紮營舍新竹空軍基地設有黑蝙蝠文物陳設館,讓這段歷史得以傳承.