(204路)台北城.艋舺單車騎士/台北第一街-剝皮寮歷史街區-新富町文化市場-西本願寺-北門廣場-鐵道部園區-台北記憶.三井倉庫

萬華古稱艋舺對台北人來講是個老舊城市，近年來萬華逐漸有了嶄新一面，今天騎旅就來探訪這座古老城市，從秀朗橋下來後由大鵬水門切入看見豆腐店產品已經賣光了。

過拱橋時一輛機車闖入疾駛而過，由景美溪自行車道往前後銜接上新店溪右岸路線，我去永福公園看樹林景觀。

經過古亭花圃仍有花但枯萎不少，河濱內木棉花已經開花了，中正橋後有新花圃景觀，馬場町有萬華區登山活動。

今天空氣品質不好視野也有濛濛感，華江橋路段遇到很多小學生慢跑，小學生活潑好動讓單車行進很困難，就怕一不小心撞人了。

從桂林水門而出來到艋舺三清宮，這裡是舊時河乃莊之地，此廟主祀金湖四使爺，廟內有道光丙午年(1846)正心無私以及道光七年威宣海甸匾額。

之後騎入有台北第一街之稱貴陽街，也是台北最古老街道，交會華西街兩層紅磚屋很有特色，夾縫中青山宮是艋舺大拜拜緣起之地，守護石獅子一開口一閉口有別於其他廟宇。

青山宮曾經被火焚過，咸豐九年(1859)完工至今已有162年歷史，廟內有不少作品值得品味，朝北醫院目前正在整修，1921年設立曾是北台著名醫院。

艋舺清水祖師廟石雕作品很有可看性，正中高樓改變了此處天際線，祖師廟自乾隆52年(1787)傳承至今有244年歷史，如能將兩側違章解決將有非凡氣勢。

老松國小校舍雖有整修過但仍有古典美，旁邊剝皮寮歷史街區對單車下達禁令，隱藏巷弄新富町文化市場沒有指標，騎單車來訪根本沒法進入參觀。

三水街巷弄之間新富町文化市場成立於1935年，當時叫做綠町食料品小賣市場，也就是公有市場，是屬於台日交融市場，單車沒地方停放也就無法進入參觀。

西本願寺有寬廣空間讓旅人休息，記憶中戰後這裡周圍多眷舍就像眷村，西本願寺原稱為淨土真宗本願寺派臺灣別院是在1904興建1912年完工。

輪番所是1924興建有整修過，本堂在1931完工戰後1975年火災而毀，僅剩臺座遺跡內部現為台北市立文獻館，建築外有時光開箱字樣。

1923年完工御廟所也因1975年火災只剩下臺基，鐘樓建在小山丘上是也不錯，樹心會館1923年完工是西本願寺現存最經典建築。

西本願寺外部行人道有台灣歷史廊道，台北城內最好單車道就在這段路上，兩側黃連木有一股青綠姿色。

我那個年代放映色情電影紅樓如今已成為文青之地，西門町曾是我年少年看電影大本營，北門特有寬廣空間很棒。

北門就是承恩門其側邊台北郵局-北門郵局正在整修。1930年4月完工可惜在1960年重修失去原有韻味，如能好好整理門面將會改變北門廣場。

北門對面鐵道部園區有六棟建築很值得參訪，尤以完工於1918年鐵道部廳舍建築，但都是禁止單車參訪，因為時間有限有機會再來參觀。

北門台北記憶倉庫完工於1914年，這是以前三井物產株式會社北門倉庫，以前三井在臺灣有呼風喚雨能耐，下午一點才開門就只能看建築。

撫臺街洋樓很有特色，獨棟洋樓建築完工於明治43年(1910)，老虎窗和石造拱廊柱是其特色，這是日治時期僅存少見店鋪建築。

中山堂也是具有寬廣空間，以前叫做台北公會堂於1936年完工，這裡有孫中山銅像，旁邊很難得看到一堆垃圾，竟然沒人整理。

之後台灣銀行。總統府和司法大廈、台北府武廟遺址紀念碑以及菸酒公司建築，都是台北具有特色日治時期建築經典作品，騎回自來水園區廣場越過永福橋回家，下回再見。