(194路)永和-鶯歌單車騎士/古亭花圃-新月橋-柑園-守望鶯歌-萬善堂-陶神.陶瓷老街-鶯小歷史建築-新莊古渡口-大稻埕碼頭

鶯歌是台灣北部重要陶城，守望鶯歌新地標成為新的網打景點，牽車搭電梯上福和橋看見新店溪正逢退潮，轉入新店溪右岸自行車道有不少人正在跑步。

古亭花圃因為還早遊客並不多，中正橋新橋工程已進入新店溪內施工，馬場町紀念公園內有個"城市望想鏡"，一看之下我認為還是"妄想鏡"比較吸引人。

從華江橋轉入板橋端大漢溪右岸路線，牽引道下來發現木板有些破損還沒更換，畢竟大家都是騎下來沒人牽車，後騎入右側華江人工溼地路線。

由新月橋再度轉換為大漢溪左岸路線，發現新月橋兩側新單車道已經開放，過塔寮坑溪時溪水不但髒且臭，65快速道路下有新的兒童遊戲場。

這段路西盛遙控飛機場經常有人聚集玩遙控飛機，我個人偏好老式單翼或雙翼飛機，年輕時曾自行組裝飛機還使用汽油發動。

寬闊草坪在朗天下讓人心情愉快，過雙鐵道橋後進入堤岸路段，這段，這段路正進行鞏固堤岸工程有很多工程設備車正在施工。

堤岸路有新鋪設柏油路到原住民主題部落公園需要上下四次，沙崙抽水站有牽引道可下省民公園和樹林體育館，還有個鹿角溪人工溼地。

柑園二橋和柑園橋之間欣賞大漢溪和山嵐景色，柑園橋後形成兩路我騎右邊單車道路線，這裡有設置露營地但沒看到有人來露營。

樹林垃圾廠大煙囪是這裡地標，榕樹下有不少車友正在乘涼並有個大水池，大煙囪下有個機車練習場，這段路欒樹已經成蔭。

後村堰遺跡現在是極速運動和山佳河濱公園範圍，此攔水壩興建於1978年在2004年受艾利風災所毀，我記得以前有寬闊水域可進行獨木舟、帆船、水上摩托車等活動，還舉辦過龍舟賽。

過三鶯二橋後看見橫越大漢溪三鶯捷運橋正在施工並已成形，穿過龍窯橋後轉右進入鶯歌，上棧橋看守望鶯歌地標，晚上會有百種燈光秀可欣賞。

下棧橋後由水溝側邊去陶瓷老街，經過萬善堂有塊墓碑，這裡記錄一段大正八年(1919).6月12日一輛南下桃園列車因超掛兩節車廂，在爬坡時連結處斷裂車廂衝回鶯歌站造成13人死百多人受傷事件。

後來日本人將鐵道改道在施工時挖到不少屍體，於是乾脆就和這次事件死亡的人合葬成為大墓公，也就是現在萬善堂。

萬善堂後上陸橋看鐵道和周邊城市風貌，左下有福興宮創於昭和四年(1929)，下來鶯歌陶瓷老街有尊陶神。

鶯歌陶瓷老街成立於2000年，我比較喜歡以前老舊陶街，目前陶街賣陶器沒有以前豐富和多，我看見便宜店遊客較多，精緻店沒人進去。

原本想買厚道排骨飯人很多，我看見有新舊兩家店，後來去鶯歌國小看歷史建築，破舊校舍興建於昭和十三年(1937)我記得以前有七棟目前就剩下這間，希望趕快整修並陳列鶯歌歷史。

原路回到新月橋體驗新車道，來到利濟門前有設置新莊古渡口標牌，歷史寫得很清楚大家自己去看，過新北大橋轉騎二重環線淡水河畔路線。

鴨鴨公園還沒種花，過忠孝碼頭後上台北大橋看淡水河景色，台北大橋單車行人道建議設置欄杆，來到大稻埕碼頭遊客和車有很多。

這時我發現廣場正在施工一看竟然還是興建輕食貨櫃市集，我原本以為要還給大家原有寬廣空間，難道除了吃以外沒別東西可以規劃嗎?

一路騎回永和逆風而行很辛苦，今天騎單車人很多小孩也多，大溪口路段有小孩摔車還好沒受傷，一路上釣客很多，古亭花圃遊客也很多。