(443路)三峽安坑/十七寮山~大區田山~粽串尖~安順煤礦
俄烏開戰進入第14天~ 我由110線向左切入北102線，入口日東山莊看板里程是2k，其實是2.5k才正確。
北102線有四分仔和柑仔腳兩個聚落，2.5k後產道變窄開車要小心，過北城慈雲堂後鐵柵門岔路~就是十七寮山登山口。
我將車往前停在磚造小土地公空地處，感覺這裡進行環狀很適合，先把早餐吃完後~7:12往回通過鐵柵門~上面警語大家就各自解讀。
產道一路上坡比剛剛道路還寬，12分鐘後來到岔路~轉左而上~這條更寬感覺有點誇張，7:33抵達產道盡頭十七寮山入口。
走一段5分鐘陡坡上稜，再來3分鐘後就登上十七寮山，路程就大概半個小時，此山測得高度為473m，基點是殖產局三角補點。
十七寮山隘寮遺址被草覆蓋很久並沒有清理出來，稜線下來有兩個深洞，起伏稜路~越過兩嶺在8:01上來大區田山稜線。
這條下山路也是安泰路底動物之家第二登山口路線，目前通行無阻，稜線續行8:39上來608峰開發地。
這處寬稜早年被建商整地破壞，讓不少隘勇線遺跡蕩然無存，後來形成廣闊高芒障礙難以穿越，如今小巧思就成為康莊之路。
中途欣賞五尖山、白雞三山景色，後芒草阻路必須下切廢棄產道而上，9:08經過大松樹，9:10經由鞍部上來岩頂。
這處岩頂我稱為大區田山西北峰，測得高度是700m，今天台北盆地視野清晰，有近全方位視野景觀。
這條建商開發地今天我走了大約半小時，以前高芒還要找路所發時間會更久，尤其大霧和下雨天會讓人膽怯。
這些都是過往事了，接續陡坡9:23登頂大區田山，登頂前有粽串尖岔路，今天天氣好視野無敵，近觀獅仔頭山系~還可遠望鷹仔頂山。
大區田山山友稱為大丘田山，728m基點為地政09、內政部41青潭水源保護區界、殖產局三角補點。
9:52走往粽串尖路線一路陡下~建商開發地，稜行一路下坡10點到達產道，這條先前所闢建新產道~目前呈現難以穿越高芒路段。
稜線山路通行無阻，10:05到達685峰可看到獅仔頭山，10:09下來基點岔路，為內政部40青潭水源保護區界。
左邊新闢產道路線目前無法通行，基點後原有稜線路已經冷門~被山腰路捷徑替代，這條路線路基也成形好走。
10:19上來粽串尖捷徑，一路上坡3分鐘後銜接上主稜，10:26登上粽串尖。地政11和內政部38青潭水源保護區界。
粽串尖~山名標牌全被卸下不見了，稜尾進可見大區田山，另一側是五寮尖、白雞三山，10:54從粽串尖稜線陡下來寬敞鞍部。
左邊是鹿母潭山、建安路線，往前是安新山路線，往左沒有標牌，但心裡知道是進行環狀下北102線道路。
這條運煤路早已荒廢~但因為路寬可繞不難走，一路蜿蜒而下10:57看到不銹鋼大箱子，2分鐘後寬地就是礦坑口。
主坑崩塌但仍可進洞觀察，左邊另有一個比較小礦坑。以前這裡運煤軌道和礦寮遺跡都不見了，只留下鐵管和運煤車殘跡。
穿越後有顆很大巨岩，落岩區有一小段軌條路仍堅固，11:10看見一台捲揚機，11:14寬平地運煤車已經鏽毀只剩殘跡。
記得寬平地以前都是運煤軌道，這附近有另一處礦坑遺跡我上次探勘過，11:17越過崩塌區，我今天主要路線就是沿荒廢產道而下。
11:30進入安順煤礦礦區，索道工寮已經拆了只剩下鐵柱，事務所仍在但裡面東西都不見了~只剩下一個銹毀櫃子~高壓電線稈還在。
11:37進入礦坑探查~這個還蠻完整，於後礦區房子幾乎被拆光了，應該有段時間了，我記得之前還有遺跡。
礦區後產道曾受溪水重大沖刷過~有斷路破碎現象，11:49看到溪流，11:53發現右上坡竟然有駁坎隘寮遺跡。
11:58再度看到溪流，12:01路轉好走有水泥路痕，後仍受溪水沖刷過，12:13看到水管所形成瀑景。
12:14路斷找路，下切溪流不好過只好在想法子繞上來，寬路而下感覺路應該是左邊，果然後來左側有水泥產道。
沿產道而下好走，12:31兩座過橋~其中一座是軌條橋，12:40大樹轉左而下，然後右下後過溪~溪水很多。
過溪後發現有鋼索橫越而上，進入高芒區有路可走，銜接上產道突然有輛豐田改裝車到來，這車改裝就像四輪傳動一樣。
我這次觀察到礦區設備都移除了，現在這路也冷門了，走路產道經過兩層廢棄樓屋，在竹林地轉為柏油路。
13:00走回土地公停車點，這趟探勘行旅使用5小時48分，很精彩一段行程。
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