(829路)水源町尋寶~社子.島頭社六濕地~古宅~紀州庵文學森林電梯樂.單車騎士

今天單車旅行為寶島行動，單車搭電梯上福和橋看新店溪滿潮景觀，連結上新店溪右岸路線去寶藏巖聚落。

寶藏巖寺古名為觀音巖仔，創建於乾隆五十六年(1791)，這間廟就像廟中廟景觀，外頭有些昭和十四年石燈柱遺跡。

我走尋寶步道進入汀洲路，步道長度約460m並以環繞觀音山(虎空山)山腰建成，中途有個香楠觀景休憩區，其下有棵大樹。

下來就是水源町公園，這裡精緻小花園花草修剪有格調，並有萬新鐵道意象，這是因為汀洲路在1921-1965年間有長10.4km鐵道歷史。

水量室廣場有噴水池遺跡，這棟正方形建築為大正二年(1913)所興建，旁邊有棵百年茄苳樹，廣場上很可惜沒有綠化，這裡天際線改變了。

騎入自來水園區茄苳樹單車道看見幾位遊客排隊買票，古典美麗自來水博物館建築為明治四十一年(1908)興建，日本人確實在台灣留下不少珍貴文化遺產。

我由公館樂活廣場進入新店溪右岸路線，這一路就是看看古亭花海、風車然後穿越中正橋低矮橋下。

缺電下台北河濱電梯卻接連興建，水岸風情也總是最美，馬場町和楊清溪高雄號模型對映，這回發現單車租借站有設置飲水機~不過沒熱水、沒冰水。

馬場町風雲起，技術風箏今天有人正在整備，狗狗活動區在台北幾乎每區都有，榕隧後看華翠橋水岸風景，1948年5月28日，這裡曾發生台鐵史上最大火燒車死亡事件，有64人死亡。

華江橋後轉淡水河路線~雁鴨自然公園看鳥況，感覺草坪比較多，沒有巫婆鳥日子還真是好，大溪口滿潮現魚蹤！龍山河濱兒童遊戲區完工還沒開幕。

如今大稻埕碼頭就是擁擠，反而忠孝橋後這段水岸風情優質，停在對面華江碼頭遊艇駛來這裡接客。

續行堤岸路段仍有少數杜鵑花可看，如果要去大都會公園就走台北大橋，這橋源起於光緒十五年(1889)，到現在歷經五代。

敦煌水門這裡有國一高速公路橋樑，看寬廣淡水河景，看飛機準備降落松機景觀，下一站就是重陽大橋景色。

這段路有觀景站台可賞看對岸城市大樓，進入馬纓丹路段後到達社子島路口，不少單車客也都在這裡休息。

社子島這段堤岸路沿途沒有樹蔭可遮陽，就只能利用休憩點，並可對望觀音山景色，水岸風景一路看到底。

社子島水筆仔是重點觀察區域，其間並有李合興、李忠記古宅連結岔路，社子島禁建半世紀後多為鐵皮工廠面貌。

社子島社六濕地可看到鳥類、蟹類、植物介紹等說明牌，還有步道可連結溼地景觀，這回濕地內水少感覺有失風情。

島頭公園是基隆河、淡水河匯流點，於此看觀音、大屯山系、關渡大橋景色，今天沒看到常來那位攤販。

島頭公園也是基隆河左岸起始點，這段路可看到滑水訓練景觀，海洋科大這段路比較低也貼近碼頭。

看水筆仔、機器人景觀，抵達濕地解說小築特別進去參觀，小築雖小但有格調，有幾個人拿大砲相機賞鳥。

社子大橋前我轉右騎入延平北路8段2巷200弄巷子，小巷弄路況當然沒有自行車道來得好，還好車子並不多。

我去看一間三合院紅磚屋，這間我記得好像是陳厝但沒有人可問，由鎮安宮出來去威靈廟，這間為社子島最悠久廟宇，只不過是陰廟。

李忠記古宅算是社子島比較完整多護龍三合院，我查資料有說是日治、也有說是光緒年間建造，研判應該是光緒興建然後日治增建。

社子島這間兩層福德宮感覺就是要避淹水，福德宮有別其他土地公廟情景，看看古早柑仔店後來到1966年創立海洋科大。

海洋科大對面新開了一家小七，由這折返看路邊聖靈公小廟，經過富安國小後來到坤天亭，這間為三太子廟~今天有辦桌請客。

坤天亭這裡也有間全家超商，這家比小七還大，社子島現在已有兩家超商了，不過古早柑仔店也有可能即將走入歷史。

繼續往前經過福安國中，騎乘中我發覺到社子島需要有行人道，有行人道也要種樹，這是社子島重生開始。

謝家玄安宮有悠久歷史，他們祖先謝協等人在乾隆三年(1738)帶族人由泉州同安來台定居在柑仔園，道光二十三年(1843)興建這間古厝。

回堤內自行車道後轉去同安街紀州庵，這裡有電梯可上下真是樂透了，以前總是要提車很累人。

紀州庵電梯特色是~單車不用轉向就能順向出來很方便，而且電梯品質還不錯，這是經常搭福和橋電梯後感受。

紀州庵文學森林人不少，感覺多是來吃飯的，離屋這裡人也不少，平松家族在1917年創建紀州庵，戰後這裡完全改觀了。

回到堤內前登高看新店溪景色，騎過1964年興建渾水抽水站後上福和橋也完成旅程，這一次騎旅使用了4小時30分。