(215路)永和.松山單車騎士/大稻埕碼頭-外雙溪-彩虹橋-松山.錫口慈祐宮

從永和去松山只要橫越福和橋後由基隆路走到底就到了，我走河濱公園路線需要路過新店溪、淡水河、基隆河和外雙溪自行車道路線，這一路騎旅就從永和福和橋下來新店溪右岸開啟。

福和橋下正在搭建施工橋樑，古亭河濱兩處花圃散發出一股春天氣息，抵達大稻埕碼頭看到再次改建貨櫃市集已經完工。

堤岸上杜鵑仍有一些花可看，今天有沙塵暴來襲騎車的人比較少，由社子島入口轉出並騎上洲美大橋，水岸風光依舊如昔美麗。

下橋後轉左進入基隆河路線，左邊是新開發士科園區正在興建高堤，陣陣強風吹起一片沙塵讓眼睛不舒服。

雙溪碼頭後轉右越過橡皮壩橋進入雙溪生活水岸自行車道，這條路線我喜歡用外雙溪名字，這條變色溪流為磺溪，源自七星山小油坑。

雙溪生活水岸自行車道雖不長卻有小而美景觀，沿途由雙溪橋起始復興橋為末共經過七座橋樑，路途上綠隧多了涼意。

還有一些魚型石椅頗有特色，如果要去芝山岩就由雨農橋銜接，雨農這個橋名是以前中國特務頭子戴笠字號。

復興橋已有單車牽引道可銜接，現在去陽明山就很方便，過橋後有一片第倫桃樹林，出來就是至善公園。

至善公園內水池後立有一尊吳稚暉銅像，這銅像卻有段很有趣典故，1963年國民政府為紀念吳輝先生百年誕辰，特請蒲添生製作銅像。

話說當銅像在1964年完成後就立在敦化北路和南京東路口圓環，不過只放了不到3個月就被移花接木，原來老蔣對於蒲添生所製作駝背銅像很不滿。

吳稚暉本來就有駝背所以蒲添生不願意改為挺胸，所以官方就私底下安排由一位曾參加蒲添生暑期講習班政工幹校學生製作，原銅像下落至今成謎。

從至善公園橫越馬路後經過東吳大學看磺溪景色和中影文化城，後由故宮路進入自強隧道，出隧道後轉右切入自強公園，這裡是雞南山自然園區。

我由道路切入實踐大學後轉入北安路上台灣最重要軍區，這裡匯集國防部、空軍和海軍司令部，我在0102紀念園區看黑鷹殉職8位將士簡歷。

2020年1月2日參謀總長沈一鳴上將等13位軍職重要人員視察東澳嶺雷達站。搭乘UH-60M黑鷹直升機不幸墜機於宜蘭一等三角點名山洪爐地山殉難。

這幾年台灣折損了不少空軍菁英，這些人才訓練不易對於台灣國防上有很大傷害，其實台灣還是要靠徵兵比較好，我當年在特種部隊服役日子真是永生難忘。

由大直橋下階梯上堤內基隆河自行車道，這段階梯陡峭讓幾位女學生很難上，雖然仍有腳傷但還是協助牽上。

這段為美堤河濱路段，經美堤碼頭後轉騎比較低水岸車道，後上來正規路看見南瓜花圃已經沒了。

進入彩虹河濱後看見麥帥1.2號橋樑，最後由彩虹橋出堤來到松山慈祐宮，松山古名為錫口是以前艋舺到水返腳(汐止)中途站。

古渡口後因公路和鐵道而沒落，經過松山車站想起那太魯閣號事件是否可讓台鐵記取教訓，台鐵一定要民營才有轉機。

我由松山路轉進101大樓，後由台北醫學大學慢慢騎回永和，44兵工廠這一塊地似乎成為財團肥滋滋土地，有天國有地或許會被賣光。