2119路/德國航空界霸王~1937年興登堡號末日.史記。

能在天上飛是人類夢想，1903年12月7日美國萊特兄弟完成首次飛行紀錄後，也開啟了航空技術發展基礎。

1930年代航空界進入了飛艇時代，10月25日英國R101飛艇首次遠征，由英國卡靈頓飛往當時英國殖民地~印度喀拉蚩。

不過當飛到法國博韋上空時遇上了陰雨、暴風天氣，使得飛艇跌落地面引起大火，54名乘員中有48人死亡。

這其中包含英國航空大臣湯普生以及民航局長布勞徹等官員，英國因這場飛艇空難件讓民用飛艇走入了歷史。

1933年5月19日以及1938年2月，二艘美國製大型飛艇~阿克倫、梅肯號先後失事，讓美國也退出了飛艇行列。

1935年進入齊柏林飛艇時代，德國費迪南德.馮.齊柏林伯爵所創立~社會航空促進公司研製出世界首艘硬式飛艇LZ1。

LZ1為齊柏林飛行一號，長度128.02m、直徑11.73m、輕質氣體容積為11,298立方公尺，動力輸出為兩具14匹馬力戴姆勒引擎。

LZ1首航在1900年7月2日德國腓特烈港博登湖起飛，乘員5人在410m空中飛行距離為6km，飛行時間為17分鐘。

第一次世界大戰德國齊柏林公司一共製造95艘飛艇作為軍事用途，有些並用來轟炸英國所使用。

第一次世界大戰後齊柏林飛艇製造共有六艘，第一艘為LZ120波登湖號~1919年8月20日首飛，使用至1921年改名並作為義大利戰爭賠償用。

LZ121北極星號~1921年6月13日首飛，為往瑞典斯德哥爾摩航線使用，之後奉令移轉作為賠償法國戰損用。

LZ126洛杉磯號~為美國下訂，1924年8月24日首飛，一共創下4,400小時成功飛行紀錄，是美國最成功飛艇，1940年8月拆除。

LZ127齊柏林伯爵號~為史上最成功飛艇，為北美和南美之間航線，1929年世界巡航飛行、1931年北極之旅、1940年由赫爾曼.戈林下令拆除。

L129興登堡號~原本設計使用氦氣為浮力源，因美國禁止出口改用氫氣，1936年3月4日首航，1937年5月6日墜毀美國。

LZ130齊柏林伯爵二號~1938年9月14日首飛，總飛行量為30次(36,550km、409小時)，最後航行為1939年8月20日，1940年赫爾曼.戈林下令拆除。

今天恰巧是興登堡號飛艇空難第89周年紀念，木奉講堂這回就來分享這艘德國興登堡號傳奇精彩故事。

興登堡號飛艇之所以被重視，就在於它是當時全球最大、最豪華且速度最快飛艇，世人常以空中鐵達尼號稱之。

有人形容興登堡號飛艇就像是一隻空中鯨魚，尤其是碧藍天空和飛艇銀色搭配簡直是絕色，不過如以我眼角來看~那造型還真像是顆炸彈。

興登堡號飛艇骨架材質為杜拉鋁，這種材質特色是質量輕且有強度，由德國治金工程師阿爾弗雷德.威爾姆所研發。

興登堡號飛艇16個巨型氣曩由固特異公司所研發新法製造，藉以取代過往使用腸模材質，並且購買取自1930年英國失事R101飛艇上杜拉鋁5千公斤重新提煉使用。

興登堡號飛艇設計有上下AB兩層，上層甲板A~中央設有25間雙人客室、兩側有寬廣公用艙室、左舷是餐廳、右舷為交誼廳和寫作室、甲板兩側設計有傾斜式長方形窗戶。

下層B甲板設有洗手間、工作人員餐廳以及吸菸室，在充滿氫氣飛艇上設計吸菸室是很先進想法，畢竟這是個蠻危險環境。

興登堡號從1931年興建並於1936年完工，1936年3月4日搭載87人進行首航成功，之後進行三周六次實驗性飛行。

1936年興登堡號這一年交出了17次跨大西洋往返飛行任務，這其中10次為美國航線、7次為巴西航線。

1936年7月興登堡號創下了以5天19小時51分跨大西洋往返紀錄，1936年飛行季中創造出30,8323km、戴客量2,798人以及160公噸貨物和郵件紀錄。

興登堡號飛艇這一年還創造出~擺放一台博蘭斯勒鋁製平台鋼琴，這台特製鋼琴重量為162公斤，大約小型鋼琴重量(300公斤)一半重量左右。

另外也增加10個客艙，其中九個為兩張床位、一個為四張床位，同時也安裝了雨水槽作為壓艙物讓其更為經濟。

1937年5月3日興登堡號從德國法蘭克福起飛，橫越大西洋後在5月6日進入美國，因降落點紐澤西州雷克霍特斯海軍航空站有雷暴雨於是滯留紐約天空。

興登堡號飛艇在紐約曼哈頓上空滯留等待風雨期間，也讓紐約人幸運可以看到它與藍空對映美麗身影。

興登堡號飛艇長度~245m、直徑~41.18m、體積~200,000立方公尺、有效戴重量~19,000kg、乘員為40-61人。

戴客量為50-72人、引擎為四顆戴姆勒.賓士DB602柴油引擎，每個引擎提供了1200匹馬力、最大速度為每小時135km，為當時全球最豪華、最快、最大飛艇。

5月6日當天下午四點~興登堡號飛艇還滯留在紐約與紐澤西州交界海邊上空，下午六點二十二分得到訊息可以前往了。

因誤點時間超過近半天時間，於是趕時間在晚上7點二十分將繩索拋下~由地勤人員接住準備拉至繫繩高塔綁住。

以當時科技，興登堡號飛艇所拋下繩索需要60位地勤人員協助，有時來陣強風還會將人送上天窘境發生。

就在興登堡號停滯在200m處準備降落這個時刻，突然不明原因引發大火~並以34秒時間將其化為軀殼。

興登堡號飛艇空難事件一共造成36人死亡，其中一名為地勤人員，機組人員有22人、乘客有13人不幸罹難。

當時興登堡號飛艇撘載成員一共有97人，這包含乘客36人、機組人員61人，其中有21名為實習生，生還者很幸運有62人。

這場空難事件有多種解讀，比如雷擊、靜電、蓄意破壞、引擎故障、恐怖分子放置炸彈...等等，不過對於如何引起瞬間火花這點卻一直沒有共識。

近年來比較合理解讀是~美國NTSB領空高級調查員~格雷格.費斯說法，起因為艇長急轉導致鋼索斷裂穿破氣囊。

為趕時間在下雨期間進行強行降落，因靜電引燃洩漏氫氣而引燃大火，因當時正好實況轉播致使大眾對飛艇安全性造成恐慌。

興登堡號飛艇失事後~航空史上有了很大轉變，同時也進入波音飛機年代，時至今日出國甚至比國旅還方便。

下一代天空霸主，很可能就是天際旅行......。