(700路)福爾摩斯外篇~馬航空中浩劫

荷蘭法庭在今年11月17日宣判2014年馬航MH17班機墜毀案，嫌犯4人中有三人被判無期徒刑，另外一人被告證據不足。

這案件讓人想起當年厄運降臨馬來西亞航空，一年當中兩次空難造成537人全部死亡，不是機率微乎其微被飛彈打到就是演變成空中謎蹤事件。

先來看MH370班機案件，2014年3月8日這架飛機0:41由馬來西亞吉隆坡國際機場起飛，目的地為中國北京首都國際機場。

既然是飛往中國航班中國乘客就佔了153位，原本要在北京時間六點半降落，但起飛約一個小時就失聯。

這失聯，還是故意切斷機上所有通訊設施，這使人第一時間會聯想到劫機念頭，可知位置大概在馬來西亞和越南交界處。

從失聯到今天也有8年九個月時間，這段時間內有27個國家地區伸出援手參與搜索，其中澳大利亞和中國都有出資搜尋。

2015年1月29日馬國宣布全機人員罹難，7月26日在法屬留尼旺島找到一塊飛機襟副翼，4天後調查報告公佈。

MH370班機調查報告說明~馬國空管中心沒按照標準作業流程疏失，讓當時民航局主席下台一鞠躬。

持續搜尋中雖在留尼旺島、莫三比克、南非、模里西斯等地有所斬獲，但都不能確認有所關聯性。

搜索行動後來以水下區域為重點，不過還是沒有任何發現，這場浩劫也引起臆測，比如劫機、恐攻、機長自殺或劫機、機械故障、缺氧、軍演擊落、連超自然現象理論都出現了。

最後一次水下搜索行動是2018年1月10日馬國與美國民間公司海洋無限探勘公司合作案，不過在5月29日以任務失敗結案。

最新訊息是~海洋無限探勘公司將於2023、2024年再度啟動水下搜索行動，目前靜待馬國政府回應。

這案件受到法國世界報記者陳斐長期關注和調查，也出版書籍來反駁官方說法，他以官方資訊來詳細點出問題癥結點，因此研判應是受到美軍軍演波及。

同時也點出~美國放任中國在南海修築軍事設施態度來看，或許是兩國之間私底下妥協結果；另外也有說是飛機上有美國機密設備將被變賣到中國，於是中途將飛機擊落說法。

至於真相如何，或許有天科技更發達時會有驚天動地發現，這也是謎團令人期待地方。

馬航MH17班機案件，發生於2014年7月17日，當天12:30由荷蘭阿姆斯特丹史基浦國際機場起飛，目的地為馬來西亞吉隆坡國際機場。

這架波音777飛機為1997年製造，7月17日首飛後在29日交付給馬航使用，飛行時數有75,322小時，使用年數為17年。

當飛機在13:20進入10,000公尺高空時，受到一枚山毛櫸飛彈擊落而成碎片，散落在烏克蘭東部頓內茨克州多列士赫拉博韋附近，一處聞名向日葵花田裡。

這場災難造成298人死亡，其中荷蘭人佔有196人，烏克蘭頓內茨克州也就是現在烏俄交戰爭奪重要區域，在俄羅斯攻克下已扶植為頓內茨克共和國。

依2016年9月28日調查報告指出，飛彈係自俄羅斯運出，並在烏克蘭小城尼日內以南田野中發射，事後發射器運回俄羅斯。

俄羅斯當然否認介入，並在2018年9月19日提出飛彈殘骸照片指出，這枚飛彈是1986年12月29日由俄羅斯生產，佈署於烏克蘭蘇聯防空部隊第223團。

蘇聯解體後歸屬烏克蘭第223團，部隊遷移到利維夫州斯泰瑞市。就是完全撇清空難和俄羅斯有所牽連。

今年11月17日荷蘭法庭宣判四人中有三人有罪，分別為自稱頓內茨克共和國國防部長，也是前蘇聯FSB特工伊戈爾.吉爾金.、還有杜賓斯基.澳列格、列昂尼德.哈爾琴科。

被定罪三人仍可上訴，這判決並不是終審，但在政治現實下他們不可能出庭，或許烏克蘭打贏了可能有轉機，這就靜待以後發展。