1170路/烏來加九寮，優質紅河谷越嶺古道漫遊

一條輕鬆悠閒步道卻連續發生迷路事件，山行中很難想像事情都會發生，這一路由新烏路出發在青潭壩看獅仔頭山景色。

穿越新烏路下龜山橋看南北勢溪匯口景觀，橋後進入龜山聚落後貼近南勢溪看大桶山逐漸被雲霧遮住。

沿公路而上欣賞南勢溪中獨特山嵐之景，從成功公車站牌右轉而下進入紅河聚落，紅河古名為加九寮。

紅河聚落南勢溪谷有獨特峽谷風光，我曾走過加九寮吊橋只剩下回憶！豔紅加九寮景觀大橋很亮眼。

向天湖山、直潭山和美鹿山分列於右、左、中間山岳，以橋為中心點南勢溪兩側溪谷風貌各有風情。

抵達環河二號橋為紅河谷越嶺道和向天湖山、四寮山登山口，橋右佇立1920年三井合名會社所興建台車道舊橋墩。

美麗加九寮溪於此匯入南勢溪，過往這條溪流螢光很美，0647從紅河谷小型汙水場旁水泥階梯而上。

路口原有粱翁尋人啟事已卸除，他在2022年和登山隊爬山時先走一步後至今下落成謎，每次來都會順勢找一下。

切入緩路水泥路仰望向天湖山稜線，紅河谷步道烏來段優質沒話說~不過比起70年代那寬度變窄了不少，當然路況也沒以往平緩。

水泥路面一路延伸到第二座攔沙壩溪流點岔路，0656下溪先吃頓早餐看加九寮溪景色，緩緩而流加九寮溪此刻很溫柔。

2015年蘇迪勒颱風讓紅河谷越嶺道重創而斷線多年，當時我曾突破困境溯溪越嶺到三峽熊空，那時加九寮溪內就是山崩遍佈落石有如被轟炸溪谷。

0708重新啟程上枕木步道，步道中出現了0.5km里程鐵標~讓人覺得紅河谷越嶺道就是條觀光步道感受。

仰望向天湖山稜線後柳杉中有台灣肖楠樹種，連結上以小石子鋪陳緩路使人感受到一種走入親山步道錯覺。

紅河谷越嶺道烏來段特色是優質緩路特別多，如追溯原因最早是條運材台車道用途，數十年前我還曾看到少部分軌道遺跡。

一路走來難得有蛛網上身，0724來到以前護管所紅磚屋處就四處觀察，周遭以前應該是處屯墾區域。

續行經過1km里程標註~爾後看向天湖山稜線、沿途上支流多為乾溪谷狀態，0734抵達土地公木椅休憩點~發現土地公、聖母全拆除了只留下一個香爐。

二年前粱翁就在這先走一步失聯，過1.5km里程標後高繞下第一座吊索橋，吊索橋容量為六人通行。

當時搜救隊搜遍山林就是找不到，而這條步道到工寮處主要支線只有一條高腰山路線，以他體力應該無法負荷，加上這路冷門少人走。

0745過高腰山岔路後有個可看土地公休憩處觀景點，沿途有飄來一股山棕清香味，0749過第二座吊索橋後轉上坡。

0753抵達木椅休憩處設有基地台，這裡可俯視土地公處和遠眺風景，往前有個取水點後過第三座木橋看岩瀑景觀，有人把這稱為時雨瀑。

上坡後切入緩路聽到飛機聲音，2km後呈現起伏枕木路段為2015年風災傑作，0802過木板橋後有支線可下溪谷。

經過寬平地以前有工寮其下為舊時墾地，於此仰望向天湖山稜線景色，路況有時會經過山隘通道可看大樹。

有時也會有較長直路緩徑和一處有砌石駁坎屯痕，此時竟然發現左腳有水蛭，聆聽溪流聲今天晨光少見。

0813九芎樹有2.5里程標，過段崩塌路有鐵板連結，緩路中觀察溪谷頗深，0827看峭壁溪谷有水，也看到3km里程標。

過吊索橋，續行過山隘後0836抵達溪流岔路轉右而下，過溪岩石相當滑必須四肢運用，當然鞋子必須脫下來渡溪。

0842上來工寮處也是拔刀爾山岔路，寮內通鋪仍有環境還算乾淨，這裡粱翁照片卸除了，近三年來烏來段紅河谷步道都有人迷途，這是以往難得看到現象。

我在這喝杯熱騰騰咖啡享受寧靜氛圍，溪水聲、鳥語中交雜蟬鳴聲，此時飄起毛毛細雨因而打消繼續探索工寮後熊空、加九嶺路線。

這次原本想深入加九嶺山區懷念有數面之緣山友簡老師，她在2012回程過溪時不幸被溪流沖走喪命。

0900離開工寮小心謹慎過溪，回程專心走也比較快，基地台這裡喝口水休息一下，0947回登山口以3小時達陣。