馬場町-大稻埕-重陽橋-八里-關渡-社子島單車遊記

大台北河濱公園兩條最熱絡單車長征路線為淡水和八里,這兩個海港城市剛好是台北盆地發展史上很重要地方,為了探查重陽橋單車道路線我想騎單車去八里,回程由關渡經社子島探查濕地生態景觀...
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永和出發選擇永福橋單車道銜接新店溪右岸路線

敲鐘誓師開始今天單車旅行,氣象局說午後有雨就早點結束

馬場町紀念公園-土丘代表威嚴時期228事件歷史

飛機模型代表台灣第一位罹難飛行士楊清溪
1934.11,3駕駛薩爾牟遜式偵察機墜機身亡,原立碑地點在現在華中露營場旁邊

馬場町小花園

華中橋上單車道很優質

河濱公園寶藏之一大草坪

老榕樹隧道

眺望對岸華江碼頭:一座很少開放和有遊客登船碼頭

雁鴨公園退潮沒水-轉淡水河右岸路線

大溪口有如河上大草原景色

這裡有艋舺義渡紀念碑-乾隆40年(1775)設艋舺義渡,渡資運用為艋舺天后宮香油錢

大稻埕碼頭PIER5貨櫃市集午後才會營業

大稻埕碼頭水上風光

杜鵑花路段

台北大橋-昔日鐵橋夕照為台北八景之一,橋就建在淡水河最狹隘地方

敦煌碼頭-淡水河拖船清除垃圾重要基地

重陽橋景色

重陽橋北宜大灣機車道

開始上重陽橋單車道

眺望機車道景觀

緩平段有出口銜接橋上行人道

梯道下切-單車滑路設在左邊很不方便,乾脆抬車比較快

上去也是留影紀念

出口街上行人道-貼近機車道有壓力,淡水河景色

這台機車擺很久了

不妙-前面沒有設置單車道下去

走樓梯下去堤岸,共兩段路就抬車

單車牽引道是通往堤外

這段路新大樓很多

上堤岸路段,有好景可看

捷運蘆洲機廠-有涼亭可以遮陽

眺望關渡大橋景色-視野清晰度不好

蘆洲抽水站

花草-碩多就是美

微風運河

成蘆橋下單車道-一段五股沼澤洲仔尾歷史

水閘柵門橋

開始八里左岸風情

今天比較早漲潮,觀音坑溪出口

淡水基隆兩河匯流景色

聖母宮

朦朧河岸景色

獅仔頭隘口紀念碑-
紀錄1963葛樂禮颱風造成台北大淹水,隔年政府炸獅象捍門卻失策造成五股洲仔村滅村

綠色隧道-突然七八台水上摩托車駛入水域

關渡大橋

遊艇碼頭景色

船型大樓

八里紅樹林路段

淡水河上高壓電塔

八里渡船頭-早上搭船人不多

大眾廟-
創於1796年雖是陰廟但很有名,光緒12年(1886)門柱和圓柱,還有一對是道光年間

老榕碉堡崗哨

老榕碉堡-自行車道有擴寬工程

沙灘風光

觀音山景

沙灘風景

河童

回程,媽媽嘴附近舢舨

關渡震洋特攻隊格納壕-共有三座有秘徑可進入

關渡棧橋碼頭

觀音山關渡大橋景色

關渡宮-1712年創建

中港河舢舨碼頭

基隆河右岸單車道,這段路有三處可以喝咖啡

關渡平原

八仙福德宮/碼頭

社子大橋

綠油油稻田

上社子大橋看風景

轉入社子島路線

人工溼地-有小水鴨蹤影

解說小築今天很熱鬧

島頭公園

新建好觀景亭和步道

社子島路線沒有遮陽很熱,外國人划龍舟碼頭

華中橋老茄苳

回永和最後見證

今天八里單車旅行最主要目的是探查重陽橋單車道路況,由台北端單車道上去感覺是為了反向而設計,所以從對向過來會比較好走,橋上舊行人道防滑可以,但機車阻道這件事已經很久了沒有處理,雖然下堤走樓梯比較不方便但有總比沒有好,走這段路車友應該很少..

八里左岸最令人詬病是渡船頭和通往十三行遺址行人道四輪車問題,這段路車道不寬所以假日經常有大批四輪車佔道情形發生,所以乾脆騎馬路會來得方便也沒有壓力,但有時就要避車一下..

八里渡船頭早上很寧靜,近午遊客開始湧進會很擠,車友下車牽車比較好,這裡雙胞胎比關渡貴,所以我都去關渡買也不用排隊..

社子島路線最大缺點是完全沒樹蔭遮陽,還好沿途設置不少涼亭可以休息,只要注意一下就會發現有一個地方還有飲水機可以補水,這段路可以下堤連結延平北路多處社子島古厝,社子島路線騎起來會有點單調,不過看看河景吹吹風也是不錯..