2110路/北宜公路、北42公路、台2丙、106公路.機車騎士

今天騎上歐兜邁準備長征，由北宜傳奇公路開啟。這一路上展望二格山，這個季節就是賞桐好時刻，青楓那個色調很美。

風露嘴後邊坡崩塌了~施工中意外出現了好景色，40km區間測速讓這趟行程變調了，還好沿途壯麗山景有了好心情。

北勢溪流所連結景色確實美，灣潭、火炎山搭配北勢溪讓人流連忘返，以前我只要看灣潭這段北勢溪水情就知道台北是否缺水。

來到坪林先去加個油，然後去坪林吊橋看北勢溪、坪林三星景色，轉去景觀橋欣賞白鷺鷥等鳥種景觀，數量之多令人讚嘆！

進入北42公路為坪雙公路，這條公路長度為~30.202km，入口可看到鬼子瀨尖山景色，沿途茶山景色有美感。

除了山水美景外，沿途古道、山嵐路線也不少，我年輕時常騎機車來段路爬山，以前山路比較少人走~如今草除變熱絡了。

南山寺岔路左邊是漁光分校後門，往前由大門進入沒人，小學校創於大正9年(1920)，最初校名為大舌湖分教場，1947年獨立為漁光國小。

2002年只剩下1位學生，全盛時期有200多位學生，我年輕時經過時都會來和學校老師交陪，也會帶點心分享給學生吃。

北42公路上茶園不少，臨溪、依山構築曾造就坪林茶業一段歷史，路旁觀看一間廢棄毀壞石頭古厝。

經過周家養鹿場~讓我想起以前常來這裡看鹿，入口土地公廟需要爬高有點特別，來到小粗坑橋前~小粗坑土地公廟。

土地公廟是大正十三(1924)年所建，左邊古道可上小粗坑山，如從環山路反向登就很快，廟左下有個玩水聖地，我記得以前是茶園。

續行到達闊瀨國小~小學校創建於大正元年(1911)，1985年8月1日裁撤，2010年改為英速魔法學院，這裡可連結闊瀨古道以及楣子寮山古道。

以前這山區各分校還沒建立時，上學就只有坪林國小可以讀，坪林國小創於明治38年(1905)，當時校名為深坑公學校坪林尾分校。

來到豹子廚岔路時，讓我想起以前就從這裡右下去爬南豹子廚山，我第一次爬這座山是在40多年前。

豹子廚附近保甲路這幾年來被整徑鋤草顯得熱絡了，大茶壺為坪林和雙溪交界處，下雙溪保甲路也被整理出來了。

北42公路由這開始下坡，之後土地公廟也出現了，來到威惠廟周邊形成'礦區聚落和柑腳國小，此廟創於同治七年(1868)。

過橋後轉左連結北38公路往平溪騎，連結上台二丙公路後不久就進入平雙隧道，隧道沒完工前就必須高繞北38公路蠻遠。

出隧道後就是平湖里，這裡以前是礦區有台車道遺跡，以前有個平湖遊樂區後來廢棄了，現在是爬山好點。

連結上106公路基隆河對岸就是十分車站，今天放天燈不多，有點天燈很意外落到我前面公路上，平溪油桐花不少。

這裡山嵐由石底觀音山綿延薯榔尖、石筍尖都是很有特色尖字輩山嵐，白石村這裡看台陽礦業平溪招待所景色。

我去菁桐車站周邊商家不多，車站創建於1929年10月11日，最初名字為菁桐坑驛，原本天燈派出所已是過往歷史了。

此時天空飄了雨，一坑這裡紅磚屋正在整修中，路口有新建樓屋成為標的~對映出薯榔尖金字塔山貌。

這裡也是區間測速終點，起點在排寮大概近九公里，這種路限速40公里怎麼開，官員大腦思惟總是很奇怪。

姑娘廟後雨轉大了，之後在文山煤礦公車站躲雨，那雨還真是很大，穿雨衣後回台北可以不用穿雨衣了。