2091路/烏來加九寮，紅河谷古道走到3.5km.岳記

這一路走新烏路，在青潭堰看新店溪山水景色，附近有1988年救人殉職新店消防員李合豐以及1979年歐敏颱風搶救青潭堰陳金龍少校銅像。

一路蜿蜒而上來到最高點伸丈坂，之後一路下屈尺加個油，屈尺壩在去年七月因搶救玩SUP立漿落水民眾因而殉職了兩位消防員總計有三人死亡。

過龜山後一路爬升看大桶山景色，山腳下忠治聚落在2020年已改回原名桶壁，歷史記載1951年所設置山區管制站撤除。

由成功站公車站牌右轉而下，成功在1954年最初只有林姓兩戶人家而已，加九寮景觀大橋艷紅色彩很顯目。

於此南勢溪內奇岩峽谷景觀很美，舊時連結加九寮吊橋也只剩下橋柱遺跡，向天湖山、四寮山稜線很壯觀。

紅河谷古道登山口在環河二號橋前烏來小型汙水廠旁，加九寮溪於此匯入南勢溪，過橋後為向天湖山、四寮山路線，橋旁仍有台車道橋墩遺跡。

今天看到紅河谷步道開放了，入口新設兩面告示牌~一面是紅河谷古道路線圖、另一面就是告知步道只通到3km，原來林務局不打算修橋了。

0730拾階而上，連結烏來景觀大橋加九寮步道早已冷門禁止通行，這條有紀念價值台車道遺跡曾被視為偷窺之路。

水泥小路直通加九寮溪，一開始就有小崩塌但已開通了，峭壁木橋後有小段陷落路基還沒修理~但有掛牌示警！

加九寮溪這段路有兩處攔溪堰可欣賞瀑布景觀，沿途每百公尺有新設立"緊急事故報案編碼黃標"。

是誰~讓這條優質安全古道變樣了我一路反思，這條越嶺古道走了四十多年不曾遇過事情，近幾年來就一直出現。

進入加九寮溪流前~分歧出紅河谷古道上山路，先在溪流處吃早餐享受山水景色，0752走入枕木上坡路步道。

連結緩路點空地多了一個水塔和欄柱，優質蜿蜒緩路走來心情愉悅，並一路觀察生態以及欣賞向天湖山稜線景色。

古道中有多條支線乾溪谷呈現，傾斜大樹讓身子必須彎腰一下，0807到達溪水處舊工作站遺址。

之後路徑更為優質了，看山、看腐樹、看森林景觀，沿途除了黃標還有里程標，其實黃標上也有標註斷路終點前距離和時雨瀑位置。

0919抵達第一個休憩點，以前這裡設有土地公和聖母像供信徒祈求一路平安，如今回歸乾淨山林也是一件好事，從這可看到第二處休憩點基地台。

續行過1.5km里程標後高遶，這是2015年蘇迪勒颱風傑作，這裡原有紅河聚落水塔已成過往記憶，越過寬溪谷有第一座吊橋連結。

橋後左邊就是高腰山入口，從這裡上拔刀爾山才是真本事，如走保慶宮路線那是小兒科，不同的是落差和不明顯山路區別。

5分鐘再過第二座吊橋，吊橋中間就用粗繩連結當木板用設計很妙，其後仍是2015年風災所形成崩塌路段。

猶記得以前紅河谷到工寮這段路~多是緩平且寬優質之路，如今起伏多了也有不少路段改道或蜿蜒曲折。

0835上來基地台休憩點看景，旁邊緩路就是以前舊路遺跡，之後呈現上下兩路，上路是造林用途，欣賞路旁一棵開花植物。

紅河谷古道最缺應該是花朵，經過一處以前我曾用來裝水水源點，後面木橋上就是時雨瀑景點，其實也只是一塊大岩塊所呈現瀑景而已。

2km里程標後起伏崩區特別有感，以前就是一條平行緩平路，沿途木橋構築還算堅固，記得以前簡易木橋偶而我也會維修一下。

0854經過工寮屯居地遺址，這裡可展望向天湖山稜線景色，工寮以前是造林和除草工人居所，之後穿過隘道其上有大樟樹。

0901經過駁坎屯地遺痕，如今紅河谷越嶺路要看到砌石駁坎可不容易，於此看到一隻藍腹鷴竄飛而過。

能在這看到珍貴動物算奇蹟，畢竟以前我經常看到獵人來打獵，0903經過九芎樹2.5km里程標牌點，從這之後露水沾濕了鞋子和褲管。

過乾溪谷有顆落石，之後看到路面上有很多白色小花朵，進入脆岩路段留意路況，0919抵達3km處往後一點就是斷橋處。

今天看到有人將粗鋼釘打入峭壁上，並且鑿出崁階可以更安全而下，往上土坡千萬別抓樹根，那是斷的。

真是厲害可以把樹根拉斷，之前我拉時還很堅固，連上古道進入崩塌區段脆質地形，路面上有小堆石路況沒有先前好。

0932抵達3.5km寬敞溪流處，右下比較容易過溪、左上高遶而下~多碎石路況沒有很好，今天溪水豐裕就不去工寮了。

這裡是拔刀爾山、向天湖山鞍部以及加九嶺連結點，過往是山友很重要一個基地，2015年風災讓山林大地變色。

如今越嶺加九嶺、拔刀爾山原徑多毀而須不斷改道，新路沒有舊徑優質且生態也是浩劫，尤其是通往加九嶺原有美麗溪谷也不復見了。

我今天發現身上有幾隻以前不曾遇到細小水蛭，大約頭髮那樣細小，如果不是在陽光下~伸縮身子我還真得看不到。

0956原路而回感覺快很多，1032經過高腰山岔路口，1052連結上水泥小路，1058回抵原點以3小時28分完成行旅。

回家中途轉入龜山去向土地爺請安，今天有不少人來拜拜很熱鬧，欣賞古碑以及一塊超級大塊福德正神碑。