2069路/鬼月.鬼話連篇~三叉山、天使眼淚傳奇精彩故事。

今天9月21日除了是921集集大震26周念紀念日外，很巧合也是鬼門關關閉日子，鬼月裡當然要來段鬼話連篇故事來應景。

每個人都有屬於自己一段鬼話連篇故事，木奉講堂這回再度提起三叉山空難事件，就是因為年輕時在嘉明湖見識過鬼話連篇精彩片段。

三叉山名列台灣百岳第27其山高3,496m，山頂一等三角點基石是百岳中很難得看到基點，處於中央山脈南二段稜線上是很受到山友青睞路線。

如今由向陽山森林遊樂區走嘉明湖國家步道可輕鬆來趟三叉山行旅，而天使之淚嘉明湖山有不少山友鬼話連篇故事。

年輕時第一次來嘉明湖我曾看過滿天星斗美麗景觀，那種景色卻會讓人十分著迷，尤其晚上還能看到水鹿在湖畔喝水情景。

嘉明湖從1992年到2016年間一共發生了5次山難事件，比如~成大迷途死亡、逢甲、中正大學學生高山症死亡、以及劉姓超馬選手在停機坪旁死亡事件。

這條國家級步道每有死亡都附上一段詭魅傳說，有人說這是受到三叉山空難詛咒影響，然真相也只是巧合而已。

然以學生時期走中央山脈南二段經驗來看，嘉明湖、三叉山這一帶確實曾看過幻象，那面孔後來確曾讓我沉思好一段時間。

時至今日，軍方突然派出特戰人員搭乘47SD直升機至嘉明湖降落，把遺落在三叉山中那架清算者號B-24轟炸機上四挺機槍運走，同時也進行慰靈儀式。

這當然是有原因但這裡就不提了，不過我還是認為遺物原地保存最好，如果有心就在原址立個紀念碑~那是對歷史負責態度。

當1945年8月15日日本人無條件投降而結束二戰時，這個時間點台灣卻收到老天爺送來~海倫、烏蘇拉以及珍三個颱風大禮。

另一方面美軍也開始啟動運送盟軍戰俘回到歸屬國任務，1945年9月10日三架美軍B-24轟炸機從沖繩讀谷輔助機場起飛。

這三架運送盟軍戰俘轟炸機分別是~清算者號、悲慘世界號以及金妮號，其機組人員都是5人、就連搭載戰俘人數也都是20人~所以每架成員總共各有25人。

這批飛機目的地為~菲律賓呂宋島馬卡蒂尼爾森機場，然後將戰俘轉送回所屬國度，可惜這三架飛機都遇上了烏蘇拉颱風而失事了。

這其中清算者號在台灣三叉山東北方6km失蹤~撞山，飛機主要零件散落在拉庫音溪源頭谷地和新康橫斷連理山西峰下。

另兩架~金妮號下落不明而悲慘世界號在台灣西南方50浬處墜海，後來得知當下颱風其實讓美軍折損了六架飛機。

其死亡人數大約有120人，墜毀於三叉山山區清算者號被布農族獵人發現後於9月15日通知了霧鹿駐在所警部補~城戶八十八。

當時台灣處於戰後接收空窗期，所以經層級像上級請示後~得到美軍傳達訊息為暫時由日本負責搜救任務，於是立即籌組第一搜救隊前往救援。

這段三叉空難救援行動任務就必須提到關山越嶺警備道，也就是現在南橫公路，越嶺道在1931年完工~每5-6km設置一處警察官吏駐在所。

路線西由現在高雄六龜為始，沿途經桃源、梅山、檜木、越關山北鞍下向陽、過霧鹿、新武、海端到台東關山其全長約171.06km。

第一搜救隊由駐紮霧鹿16年經歷警部補~城戶八十八擔任隊長，隊員為~日警兩員、憲兵三員以及布農族原住民3員共八員所組成。

一行人在9月18日由前進基地~霧鹿駐在所出發，霧鹿是關山越嶺警備道最重要一處關卡，他們以三天時間到達失事現場後~發現飛機上沒有生還者且屍塊散落各處。

因處於高山中沒有材料可製作棺木，於是派人通知前進基地籌組第二搜救隊進行材料運補任務，這支隊伍由戒茂斯駐在所巡查落谷順盛為隊長。

戒茂斯駐在所在戰後成為栗園派出所，以往勘查古道時總對於這處遺跡很有興趣，畢竟這裡曾是詭魅傳說地方。

第二搜救隊由日警4名、憲兵15名、原住民、漢人共70名總計89名所組成，並由巡查部長落谷順勝擔任隊長。

這支隊伍每人配置一塊木材和一包釘子(製作棺木材料)，自行攜帶簡易糧食後於9/27由新武路駐在所出發。

因為人數多所以隊伍拉長成三隊，9/30即將抵達失事現場並會合第一搜救隊時卻遇上了颱風，當下溫降寒冷於是各自開始為了保命而緊急撤退下山。

這其中第一搜救隊只有憲兵曹長後山定生存，後經確認這兩隊共有26人死亡，其中包含兩名日警和7名憲兵，原住民有15名、漢人2名。

訊息傳回前進基地後於是組成第三隊搜救隊出發救援，因颱風受阻直到10月5日才使得進入並開始沿路搜尋遺體，而只能砍下手掌帶至失事現場火化。

並將其骨灰集中帶下山分送家屬，而每人也只能分得骨灰一小包而已，尚且也分不出誰是誰，10月12日舉行公祭後這段歷史也就沉寂了。

後續美軍在11月24日確認死者名單，1947年將荷蘭、澳洲軍人遺體遷葬於香港西灣國殤紀念墳場，美軍遺體遷葬於密蘇里州聖路易傑佛遜兵營國家公墓內。

三叉山80年前這段歷史，其所陳述二戰後日本人等待歸鄉日子裡，卻遇上了戰勝國美軍軍機空難事件。

在戰敗國思維下也就必須全力以赴完成搜救任務，而台灣人雖然也是戰勝國一方卻仍必須遵守日本政府命令行事。

只是這一條不歸路讓搜救26人喪命，加上機上25人一共有51人在三叉山山區喪命，戰後國府不重視下這段文史長期受到漠視。

今天這段歷史遺痕再度見光雖然可喜但也有可能如以往曇花一現，如今耆老口述歷史即將隱沒下，三叉山最令人傳神或許只剩下詭魅傳說而已。