1221路/新烏、啦卡路追風，內洞林道3.35-8km.大刀山

這一路從青潭橋上台九甲.新烏路 ，這條公路源起於明治二十九年(1896)由日本工兵開闢，首站看青潭堰、獅仔頭山系、新店溪山水之景。

接續欣賞屈尺山城，之後看屈尺(粗坑)堰放水景觀，壩堰自明治四十二年(1909)啟用至今已有115年悠久歷史。

粗坑(屈尺)壩堰上為燕子湖水域面積已縮小，下為梅花湖、濛濛湖水域並匯集於直潭堰成為大台北重要水源地。

龜山後看到南勢溪、大桶山雲霧飄渺之景，由這決定走大桶山忠治路線，由忠治派出所左轉上山，去年4月烏來忠治、信賢、福山派出所改名為桶壁、哪哮、德拉楠古名。

切入前往大桶山農場陡坡路段時突然被一群惡犬衝下突襲差點摔車，這路溼滑要不是冷靜中和狗鬥智，可能小命不保。

決定放棄大桶山，續行新烏路感覺浪費不少時間，晨曦中烏來觀光大橋看大刀山景色有點動容，由烏來老街左轉進入啦卡路看大刀山、桶后溪景色。

騎入啦卡路後人車更少了天氣也多有變化，有段峭壁目前正在施工中，抵達孝義派出所狗兒汪汪汪有種震撼山林感受。

右轉進入內洞林道，這條路長度約15.99km可通內洞森林國家遊樂區，林道大約在1976年完工作為烏來12-14林班伐木運輸道路。

如今成了登山、旅遊、單車、越野機車休閒路段，2015年風災後可行車點只到6.8km，林道由柏油路起經水泥路到石頭路段。

如果全程用走很夠勁，我騎車到岔路端約3.35km處停車改步輪，畢竟機車老了成受不了太多跳動路面。

0630出發走入石頭路面林道，很快經過3.5km標牌處，沿途以柳杉林為主，4km這裡櫻花樹因電線桿被修飾。

0641由農家處登山口轉入步道，這裡坡地有種植柚子樹，連結上由烏來中小學路線步道後登上大刀山522峰，有保安林/山林務局北烏山水泥柱。

早年前輩紀錄大刀山兩顆總督府其中一顆就在這山頭附近，我記得學生時期曾看過但忘記是何種基點，有可能被農家開墾時挖除棄置。

大刀山522峰後岩稜路很有感，切入上坡路段蟬鳴、蛙鳴而起感覺很妙，欣賞高挺大樹後切入岩頂稜線看大桶、烏來山稜線景觀。

緩稜路後穿梭岩徑觀察，陡坡路因雨後有滑感，山羌聲陣陣傳來耳邊有消聲(閩音)，由樹拱而出看大桶、烏來、落鳳山稜線。

0717登上大刀山、高度620m、台灣省政府圖根補點，位置離老樹往北下約8步，和我學生時期紀錄相同。

大刀山有座微波中繼站房，左邊另有新建機房設施，0734離頂而下寬敞地適合紮營，雲仙樂園岔路左轉而下。

下來寬敞柳杉森林後0746進入內洞林道，這裡可連結拉樸山、阿玉溪山、大保克山、波露山、露門山..等山嵐路線。

今天不縱走就來探勘內洞林道8km前大保克山下山之路狀況，續走產道鐵門因山林解禁後就沒關過了。

目前內洞林道至6.8km行車終點路況都還不錯，順向走林道有緩緩而上感覺，不過緩度不大走來沒什影響。

內洞林道5km、5.5km路段看山稜線景觀、林道有崩塌但不影響路況，6km路段有小瀑景觀，6.5km里程牌子掉下。

0824來到寬溪流處可梳洗，其後就是行車終點站，林道由此變為山行小徑雖沿途有崩塌但不礙走，林道後轉寬好走。

0834走到7km路段眺望大桶山，有崩塌不礙走看峭壁景觀，突然一群貼近跟蹤猴子叫聲有點恐怖！0840看到被掘出棄置~台灣省精密導線點基點。

林道有時寬有時窄也有泥濘路段，0846經過雲仙樂園岔路，0850小段高繞而下，依舊有崩塌但不礙走。

0856抵達大保克山下山岔路有棵大倒樹，往前有倒樹從容而過，0900眺望北盆風景抵達8km處，因下午有事今天走到這裡為止。

原路回走因專心、林道呈現緩下所以比較快，0921到達行車終點站後溪流處和原民聊天花了15分鐘。

0957經過鐵門後大刀、拉樸山登山口，由這溫度上升不少，1005過農家大刀山登山口，1014回原點以3小時44分完成行旅。