紅河谷越嶺古道-向天湖山和加九嶺探勘-紅河谷山

紅河谷越嶺古道通往三峽熊空這一段在2015年受到蘇勒迪颱風襲擊後受損嚴重，近年來兩次探勘都鍛羽而歸，這次加碼向天湖山加興宮路線探勘，回程再去爬紅河谷山，這是我心中如意算盤。

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早上天氣晴朗是爬山好日子，

騎上新烏路在成功站牌後轉右下切抵達加九寮景觀大橋，

在橋上欣賞南勢溪谷風景，斜岩水色山嵐之景確實好看，

那加九寮舊吊橋只剩下橋柱可以緬懷昔日風華。

八點整抵達烏來紅河谷小型汙水廠，這是紅河谷越嶺古道入口，

將車停好後在環河二號橋上欣賞加九寮溪景，

橋樑右側是台車道橋墩遺跡。

走一小段馬路到盡頭加興宮拜拜，這裡環境比以前乾淨許多，

進入山徑後發現路條全都不見了，緩平竹林路段有鋪設水管，

一段路後只見處處險坡已無路跡，四處探索就是無路可走，

感覺記憶已經隨溪水流逝，一個小時探索感覺這條通往向天湖山路就這樣無情隱沒了。

九點整收拾心情再度踏上紅河谷越嶺古道路線，

初段路有向天湖山稜和加九寮溪相陪，

路途上新設置一個禁止游泳標牌和急難救助泳圈，

紅河谷越嶺古道路況都還不錯

攔河堰處前改走左邊上坡路，

土地公和聖母休憩點是旅人心靈上寄託。

第一座鐵板橋為簡易兩木幹構造，

此處溪谷地形可感受到因風災所造成破懷力道，

過溪後左邊是高腰山登山口，以前防迷標誌不見了，

再度越過第二座新橋上面有鋪設鐵板，此處溪谷無水，

第三座橋為單幹木有架設繩索輔助，但今天用不上直接走入溪谷穿越比較快，

上抵高點休憩點可欣賞山嵐之景，

還可俯視剛剛經過土地公和聖母休憩點，左邊上來匯合的路已經廢了。

當看見一個有水管小洞有引水之處後就是第四座鐵板橋位置，

這座橋有大岩壁溪谷，

越過兩處崩點並欣賞樹上山蘇景觀

第五座橋很新,但木構橋墩讓人有點擔心

穿越隘口後第六座橋已經毀了，也必須高繞渡溪而過，

比較特別是現在新路線是由拔刀爾山木寮處走下來，

以前走加九嶺路線就不會刻意上來這處木寮，兩間寮屋一間供休息用另間是睡覺通鋪。

一般山友大都在這裡休息後就回程，由這裡上拔刀爾山才能真正體驗出此山勁力，

繼續往前山徑有點荒涼感，向天湖山出口山徑叢草聚集而路條也都不見了，

抵達大崩段時想起上次來因崩塌還未乾固盡是泥路，

所以當時不得不直接下切溪谷真是苦不堪言，

這次就沿路上下而行輕鬆不少。

另一個大崩點讓溪谷變寬但無水，還好有些許路條指引方向，

抵達雙溪口地形地貌全變，感嘆大自然破壞力道還真是強大，

過溪後沿溪左而行，切入另一溪谷路條就不見了，

溪谷內有大崩而今天遭遇各條溪水都很充沛，所以為求安全過溪一定要脫鞋。

我先試探沿溪上溯並用堆石為記號，無路可走時在越溪至對岸高處寬廣地搜尋，

尾端地上有撿到路條，然後在下溪谷上溯，搜尋時間約花了一個多小時，

有感溪水充沛兩岸穿梭實在辛苦，就此休息喝咖啡吃飯糰享受這溪谷美景。

雖然這次向天湖山和加九嶺山探勘沒有成功，但是也是一種經驗，

很希望藍天隊能再度重新開發這兩條路線。

回程去圓聖寺旁爬紅河谷山，進入後先穿越一段竹林，

在脊稜處有好景可以看見大桶山景，還能俯望新烏路上高架橋段風景面，

抵達高架鐵塔已經倒塌，周圍還有鐵絲網和水泥柱以及鐵門等遺跡。

感覺不受路條指引由稜脊上切比較快，尾端盡頭山頭就是基點所在刻有中心兩字，

中心涵義為此山位於中心點，大桶山、四寮山、向天湖山環繞其間，其下有南勢溪蜿蜒流過。

檢了紅河谷山算是有小收穫，新烏路今天車子不少，

似乎這些冷天大家悶壞了想要出遊，但可要注意那躲藏警察測速。