2061路/眾星殞落，空軍最黯黑一刻.史記

今年1月6日防禦台灣東部~隸屬於花蓮空軍第五聯隊辛柏毅上尉在晚間進行夜訓時，不幸因為空間迷向和MMC故障而在花蓮豐濱外海墜機下落不明。

這場事故讓F-16戰機墜機紀錄達到11架，再度失去了一位培育不易優秀空軍飛官讓人難過，更難過應該是他才結婚不到一年太太以及父母。

這件事讓我想起2020年1月2日黑鷹墜機事件，儼然是空軍最黯黑日子~殞落將官10顆星中有五顆星，五梅花中落下三棵梅。

猶記得那一天任務由參謀總長沈一鳴二級上將領軍，準備前往東澳嶺進行春節慰問行程，這趟航程任務由黑鷹直升機負責並搭載共10星五梅將校人員。

東澳嶺我年輕時幾乎每年都會去，會去原因就是被360度美景所著迷，當然也因擁有中央山脈被北端兩顆一等三角點基點因子。

這其中另一顆是一等三角點是~聯勤在51年所埋設一等天文點，東澳嶺因有台灣和幸福水泥礦區後來有開產道。

不過以前山行者都走由古道改闢台電保線路上山，自從軍方設置雷達站後產道就可直接上頂了，當然禁區也就摸不到基點了，還好產道仍有幾個點可以欣賞美麗風光。

六年前黑鷹事故中~以參謀總長沈一鳴是中華民國搭乘專機將領中死亡層級最高紀錄，不幸罹難後蔡英文總統給了一枚青天白日勳章以及晉升一級上將。

當時由空軍第四聯隊救護隊UH-60黑鷹直升機執行飛行任務，機組三人中正駕駛為葉建儀中校、副駕駛為劉振富上尉、機工長是許鴻彬二等士官長。

空軍第四聯隊為1936年在浙江筧橋成立，原名為空軍驅逐機大隊，著名指揮官~高志航就是這個聯隊出身。

空軍第四聯隊救護隊擁有S-70-6三架、EC225空中救難搜救直升機三架、UH-60M黑鷹直昇機十四架。

一般而言搭載重要長官專機必須使用比較安全東北角海岸外C2航線，就是因為1995年11月李登輝總統宜蘭視察之先行前導機務時，一架S-70C前導直升機在三貂角附近撞山所致。

C2航路時間大概多半個小時，而當天卻使用緊急任務才能使用C10航線，或許是因為天候好可以目視飛行，不過坪林、宜蘭山區天候常有變化。

也果然黑鷹直升機由松基起飛經新店後進入坪林山區，朗天一下子就飛進了雲霧中，雖有拉高但還是不足所以就失事了。

這場黑鷹失事人員除了參謀總長沈一鳴罹難外，機組三人也全部罹難，死亡還有，國防部政治作戰局副局長~空軍少將于親文。

以及參謀本部情報參謀次長室助理次長~陸軍少將洪鴻鈞、參謀總長侍從官兼參謀官~空軍少校黃聖航等人。

另外存活有參謀本部後勤次長室次長~海軍中將黃佑民、通信電子資訊參謀次長室次長~空軍中將曹進平。

以及~作戰及計畫參謀刺場是防空資戰處長~空軍少將劉孝堂、聯合作戰處參謀官~陸軍中校周欣頤、軍事新聞通訊社~陸軍上士陳映竹等人。

蔡總統除了將罹難者追晉一級外，也依職銜不同頒發~青天白日勳章、干城、雲麾等勳章，藉以表彰他們在軍中貢獻。

除了這次將官大失血外，1974年12月7日桃園昌平演習兩架直升機同時失事~更是難以預料將領大災難。

當時為~新竹第十軍團馮應本軍長轄下第十七師以及第六十八師進行指揮所高司演習，十七師指揮官為~孟憲庭少將擔任北軍，六十八師師長劉迪忠少將擔任南軍指揮官。

演訓總裁部設於桃園楊梅高山頂營區，視察演訓最高將領為時任陸軍總司令于豪章是黃埔12期生，1969年7月1日晉升為陸總只有51歲~是最年輕陸總。

于豪章在1955年擔任陸戰隊少將副司令時發生一件意外槍擊插曲，當時周司令因肝癌赴美治療不幸病逝，妻子精神錯亂下安排槍手伏擊于豪章使其腿部中彈。

1974年昌平演習UH-1H直升機墜毀事件其實有327、347兩架直升機，327是于豪章所搭乘，兩架連機組人員一共有17位(機組各三人)。

其中有十三人不幸罹難、只有四人生還，而罹難者沒2020年那事件來得幸運~有榮譽勳章和晉升，尤其是列入生還名單陸總二級上將于豪章更是下半身癱瘓了。

當時他因視察北軍聽取簡報用了比較多時間，於是軍長就建議可改用飛行來爭取去南軍所在地新竹新豐坑子口時間。

由於于豪章經常搭直升機對於天候敏感度很高，當天直升機起飛前、飛行中共四次探詢和即刻指示找點降落，然正駕駛卻都回答~沒問題。

果然進入雲霧中于豪章就知道大勢不妙了，而飛行員那句沒問題也就很有含意~這到底是聽他找降落點，還是說一切都沒問題往目的前進？

最後就是在觀音草漯稻田中墜毀，還好在腿斷陸總伺從官高華柱高聲求教下~讓一位路過士官長趕緊回部隊求援。

另一架347直升機命運更慘~剛起飛不久就墜機了，全機七人不幸罹難，327直升機則是十人中死了六人。

死亡有~總政戰部主任張雯澤中將、第一軍團司令苟雲森中將、第十軍團軍長馮應本少將、總部情報署長陳榮堂少將、後勤署長陳清琪少將、通信署副署長常啟宇少將。

總司令室主任朱世琪上校、總部主任伺從官李明典中校、正駕駛張胡繩上尉、副駕駛徐坤錦上尉、呂理河中尉、機工長王世清士官長、何功輝上士等十三人。

受傷除了高華柱、于豪章外還有國防部聯訓部督考官張兆聰中將、正駕駛梁臺生等四人，我比較好奇是~梁臺生之後軍旅生涯。

這其中于豪章已準備晉升為參謀總長，第一軍團司令苟雲森則準備接任陸總職位，兩位將官生涯就此斷送。

當時另有參謀總長賴名湯上將巡視桃竹營區，其所搭乘HH-1H直升機也因霧氣影響而緊急迫降在桃園平鎮雙連坡營區。

所以最忙碌就是時任第九師師長羅本立少將，他是第一時間到達墜機點最高層級將領，因擔任演習裁判官有無線電設備就馬上當作聯絡指揮中心，接續就去駐地迎接受驚參謀總長。

而呼救陸總伺從官高華柱後來擔任了國防部長做到二級上將退休，羅本立更爬到一級上將參謀總長職位。

他並在1996年台海危機時有功而被李登輝總統頒發青天白日勳章，也面對了1997年精實案讓國軍進行減兵大調整。

空軍在最黯黑一刻失去不少優秀將官，然長江後浪推前浪下，感覺現在將官已沒有過往菁英，畢竟太平日子過久了。

如今兩岸兵險似乎完全沒有轉圜餘地跡象，而年輕人也必須要有自覺~有天可能會出現不可預期事情發生。

也只能天佑臺灣，大家好好珍惜目前所處自由空間了......。