2065路/天際線浩劫~印度787波音客機空難視角~消失航班台灣台中神岡空難。

最近一架由印度起飛將前往英國倫敦波音787-8夢幻客機，起飛後不到30秒就墜機，依目前訊息只有一位40歲英國人幸運存活。

波音787夢幻客機之前還沒有墜機紀錄，首架飛行任務在2009年12月15日由全日本空輪創下，目前一千多架飛機中~台灣長榮航空擁有這類型飛機。

能飛上藍天一向是人類夢想，這夢想由美國萊特兄弟在1903年12月17日在美國北卡羅來納州小鷹鎮~殺魔丘首飛成功完成。

當時駕駛是弟弟奧維爾.萊特，他一共試飛四次~首飛紀錄為12秒、航程距離是36.2m，第四次延到59秒、260m距離。

萊特兄弟首飛因為見證人少、所拍攝紀錄片因為時間、航程短沒受到媒體青睞，直到1908年8月8日在法國勒曼附近賽馬場飛行才引起國際重視。

萊特兄弟出名後後有了想賣飛機給美軍想法，一個月後由弟弟示範飛行並搭載26歲美軍官同行觀測。

只是天有不測風雲人有旦夕禍福，示範飛行中因螺旋槳斷裂而墜機，除了自己受傷、那位年輕美軍官也創下全球首位空難罹難者紀錄。

現代空中旅行在各種不同空難後因改善而變得更安全了，現今世界空難罹難者紀錄為最多者為583人，也就是1977年西班牙特內里費空難事件。

空難地點位於~西班牙加那利群島洛司羅迪歐機場，現稱特內里費北部機場(拉拉古納市機場)時間點在1977年3月27日。

這天，荷航波音747/4805班機和泛美747/1736班機在跑道上高速相撞，經調查後主因為~荷航機組人員對訊息解讀錯誤所致。

台灣空難史首件發生在1964年6月20日台中神岡空難，當時飛機上57人全數罹難，其中本國人29位、美國人20人、1位英國人、2位馬來西亞、機組5人。

當時出事航空公司為民航空運公司創於1946年，創辦人為家喻戶曉陳納德，這也是美國政府暗助下以民間公司掩護來進行其特殊空中任務，以台灣而言算是首家私人航空公司。

當時這架C-46運輸機航線不是直飛而是從馬公經台南、台中飛回台北，出事點就是第三站台中載客飛回台北這一段。

這架飛機上有不少影界重要人士，其中以國際電影懋業創辦人陸運濤夫婦最為重要，他攜團來台參加第11屆亞太影展。

當時陸運濤夫婦是去台中霧峰吉峰村看故宮國寶~故宮國寶在蔣介石失去大陸江山後一路顛頗由基隆港上岸。

之後一路運到台中糖廠，然後在台中霧峰吉峰村興建三座倉庫存放。1965年11月12日現代化台北故宮開幕有了優質環境存放故宮國寶。

陸運濤也是新馬巨富連蔣介石夫婦都有晉見，他來台就是要觀察並建立台灣影業事業，他如沒死那香港邵氏就不可能一枝獨秀影壇。

陸運濤原計畫回台北後在圓山慶生，這場宴會集合了600位嘉賓~連當時行政院長嚴家淦都是座上賓，飛機失事消息傳來後大家惋惜不已。

很多人不知道他雖身為富家子弟卻沒染上富二代惡習，反而在鳥類生態攝影方面有非凡成就。

罹難者另有新聞處長吳紹璲夫婦、美軍顧問團、聯邦影業總經理夏維堂、華達製片廠創辦人胡晉康、台灣電影影片製片廠廠長龍芳....等人。

台中神岡空難後官方調查說是~飛機引擎機械故障下機師操作失當而造成空難，不過2009年機密資料解密後研判應該是劫機。

依據調查資料顯示劫機成份大，首先是當時飛機上有美軍顧問團和中情局人員，為免機密洩漏~美國大使館有派空軍武官前往失事現場勘查。

找到了兩本美國海軍雷達訓練手冊內有存放手槍凹洞痕跡，同時也找到兩把45口徑手槍、另外正機師臉部有槍傷。副機師身上頸、右腳小腿骨有小圓洞。

同時飛機上有兩個空位沒繫上安全帶、這兩個空位應該就是劫機犯座位，經查可能劫機犯為海軍第二造船廠上尉電子官曾暘。

另一位是他好友王正義，他是海軍第二醫院政工官一年前退役，兩人在馬公上了這班B-908班機機型C-46運輸機。

1964年6月20日傍晚5點35分由台中水湳機場起飛，飛機起飛後兩人立刻拿出手槍離開座位，曾暘用槍脅迫乘客安靜不要亂動。

王正義踢開駕駛艙後用槍逼迫駕駛航向大陸，當時處於戒嚴時期駕駛敵我意識分明當然拒絕，於是正駕駛被槍擊打臉、頭顱也被打爛，副駕也是打鬥一番受傷。

5分鐘後飛機墜機在台中神岡三角村，機上55人就被當成陪葬品，空難發生後因當時失事現場沒嚴密封鎖，老百姓進入撿拾物品破壞了現場。

另外飛機上也沒裝黑盒子，這設備是1967年才規定必須裝設，當時戒嚴官方把所有責任推給民航公司。

民航公司後於1968年2月16日一架由香港啟德機場飛回台北松山機場波音727型客機~超級翠華號B-1018班機，在林口墜機造成21人死亡。

當年4月11日民航公司停止國際航線業務，5月29日將國內航線移交給華航，1975年4月30日越戰結束後解散。

這就是1964年6月20日台中神岡空難故事，從這天起臺灣也逐漸開啟大空難歷史階段，下回有機會再來說這段故事。